柴油发动机
船舶的辅助动力装置，主要是提供除推进装置以外的各种能量，供船舶航行、作业和生活需要的装置，包括为全船提供电力、照明和其他动力的装置，如发电机组、配电盘等。 动力主要由柴油发动机提供。考虑到船舶的安全性和可靠性以及简单的维护和管理，大型船舶配备了不少于两个相同型号的柴油发电机
Daily HI-MATIC 和 Daily 4×4：依维柯房车家族能够提供范围广泛的房车选择，从紧凑型到豪华型都有更高水准的安全性和舒适性。 易于操控，驾乘舒适，极其轻巧。 Daily HI-MATIC是实现房车的理想解决方案
道依茨柴油机以德国技术为依托，把结构紧凑、功率大、经济性高、环境适应性强和高可靠性结合到了一起，让使用者每时每刻都能体会出它许多令人信服的优点，现在已经有超过40万台道依茨柴油发电机在世界各地可靠地运行着，深得广大用户的信赖，道依茨柴油发电机突出特点为：低燃油消耗 、体积小重量轻、高可靠性和耐久性、震动小噪音低、使用维护方便，是中德合作的成功典范。 我公司生产的道依茨发电机组选用德国原装进口道依茨、潍柴道依茨、河柴道依茨柴油发动机来成套。凯华作为deutz柴油发电机组生产商，所生产的道依茨发电机组具有技术先进、体积小、油耗低、噪音低等特点，深受广大用户信赖
轻巧的游艇，总是能够在水面上快速，且灵活的航行，让人们体验在海上极速驰骋的**，而厚重的潜水艇，凭借着自身的重量，可以潜入水下，徜徉海洋之中，与鱼群同行，让人能感受到海洋的奇妙。 而现在，有人竟然能够将两者结合到一体，是不是感觉到非常的不可思议呢?工程师马里恩，就凭借着自己的丰富经验，制作出了世界上首款潜水游艇Hyper-Sub。 这款潜水游艇Hyper-Sub，有的密封式的驾驶舱，其船身全长达到了9.4米，整体的外观造型和游艇类似，而内部安装了两台480匹马力的柴油发动机，可以让这艘潜水游艇即使装载2.7吨负载的情况下，也能够使速度达到74公里每小时，续航里程达到了804公里
电动托盘叉车的主要功能是实现托盘货物在平面上点到点的移动，因此没有门架起升系统，适用于注重搬运、无需堆垛的场所，有自走式、站驾式、坐驾式三种类型，成本各不相同。 电动托盘堆垛叉车是一种轻型的室内提升堆垛设备，侧重于堆垛功能，因车身轻巧。适合在楼层式仓库或其他狭窄场所内轻小型物料的搬运
全球领先的汽车涡轮增压器制造商霍尼韦尔公司(NYSE: HON) 今天宣布，将为中国领先的运动型多功能轿车 (SUV)、皮卡制造商长城汽车提供柴油机可变截面涡轮增压 (VNT) 技术。采用这一技术的长城哈弗(微博) H5和 H6 SUV 将受益于霍尼韦尔*新 VNT 技术带来的优异燃油经济性和增强的发动机性能。 相比于传统的废气旁通涡轮增压技术，霍尼韦尔 VNT 技术能够将扭矩提高高达30%，改善发动机在低速运转状态下的车辆加速性能并且实现更清洁的燃烧
令人震惊的是，大众品牌总裁证实，全新大众Polo的整个8年生命周期中没有电气化计划。 该公司首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)上周五证实，尽管将会有一系列1.0升、1.5升和2.0升、三缸和四缸汽油发动机，以及两辆配备了scrr系统的1.6升柴油发动机，但他已经避开了混合动力车、插电式混合动力车或全电动版本。 “在市场的这一端，它不是那么重要，”迪斯博士承认
我企业是上柴发电机组主机配套OEM授权厂家，所生产的“凯通”牌上柴发电机是选用我国开发、使用广泛的135柴油发动机，其技术成熟、零配件易购，功率范围大。 我企业上柴135柴油发电机组采用刚性连接（高强度螺栓）方式，底座制作采用钢板折弯，有效提高了机组的避震效果，并专门装有高效避震装置，因此机组在安装时无特殊要求，按常规处理即可。 上海柴油机股份有限企业始建于1947年4月，原名上海柴油机厂，1993年改制为国有控股的上市企业
沃尔沃68KW发电机组 TAD530GE 沃尔沃VOLVO系列环保型机组，排放达到欧盟二号或三号及EPA环保标准，发动机选用久负盛名的瑞典沃尔沃集团生产的电子喷射柴油发动机，沃尔沃始创于1927年，长期以来，它闪亮的品牌一直与它的三个核心价值观——质量、安全、环保紧密相联系在一起，集团属下的VOLVO PENTA专注于发电、专用车辆及船用柴油发动机的生产，它在六缸发动机及电子喷射等方面技术傲视群雄。 玺达动力科技生产的V系列沃尔沃柴油发电机组具有油耗低、排放低、噪音小等特点，沃尔沃柴油发电机组以性能可靠、马力强劲、绿色环保、人性化的设计深受全球用户的青睐。
新能源压路机普及之前，油动发动机将在很长一段时间保持市场主流的现状，化石能源不断减少，环境污染不断加剧，环保已经不是个体或某个国家的问题，而是生存在这个星球上的人类共有的问题，无论贫穷还是富有，无论苦难还是疾病，人类必须正视问题，齐心协力，面对并解决问题。 小型压路机柴油发动机排放标准从国二升级到国三，历经短短几年，又要从国三升级到国四，已经能够感知国家对环境保护的意识和决心，在不影响路面修筑的前提下，不断加码排放标准，都是为了切实履行2030年碳达峰的承诺和义务，也对小型压路机厂商提出了更严格的要求，转型升级势在必行。 汽车领域排放标准已经朝着国六推进，比欧美发达国家的排放标准更为严格，小型压路机所属的工程机械，虽然属于非道路机械，一旦开始国四的排放标准，就将进入新一轮的更新换代，具备战略眼光的小型压路机厂商已经推出搭载国四排放标准的机型，预计2022年下半年，国内小型压路机市场将掀起换机浪潮，营造更为浓重的观望氛围
