整车厂

8月30日，中国合成树脂及特种化工新材料高层峰会在上海举行。中国化工报记者从会上了解到，“十三五”时期，我国化工新材料产业面临做大做强的难得机遇。围绕产业链上中下游结合不紧密，产、学、研、用衔接不顺畅等问题，业界开出了加快产业融合的良方，推进产业链的共生共荣

流水线上，一件件废旧的“毛坯”件经过检测、清洗、修复、加工和处理等诸多工序后，焕然一新。这样的步骤，构成了中国制造中再制造产业的一环。 在“十三五”绿色发展理念和中国制造2025计划的战略叠加下，再制造这个“小众圈子”得到前所未有的关注

“走出去”是为了更好地“引进来”。8月2日，南钢利用自有资金完成对德国汽车轻量化解决方案提供商科勒公司（Koller Beteiligungs GmbH，简称科勒 ）的控股收购。此项交易是南钢的首单海外并购

8月22日，2013中国汽车电子论坛暨半导体应用峰会暨第一届车载终端和手持终端互联技术论坛在成都召开。论坛围绕“如何迎接车联网新时代”的话题，嘉宾和与会者们展开热烈讨论，共同探索未来汽车电子的发展领域和方向。 “汽车成为了我们生活的第三空间，消费者希望这个空间能随时随地把握资讯，快乐导航，并且是安全的，因而人车机智能连接，能够给消费者带来舒适高科技的体验是我们一直追求和致力的方向，同时，安全、环保也是我们在创新产品中一直所坚持的原则

“若上海不能动态复工 五月中国所有整车厂面临停产” 4月14日晚，小鹏汽车董事长何小鹏通过微博官方认证账号发文称“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了”。 中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车工业经济技术信息研究所所长陈士华在接受中新社国是直通车采访时表示，“没有这么绝对，只能说可能会出现大面积停产的现象”。虽然一般车企在配件补充中断情况下依靠库存维持正常生产的时间有限，但是各生产企业供应链的具体情况不同，也有通过寻找替代渠道补充配件等生产资源来实现正常生产的可能性

中电科创智联（武汉）有限责任公司传承中原电子70余载的品质传统， 本着“以人为本，若以践行，持续改进，创造精品”的质量方针，形成了完善的质量管理体系，严格执行体系，运行有序。 现已通过了东风汽车等整车厂和博世科技等Tier1企业的审核，得到客户的认可和好评。 基于公司强大的研发实力，以完善的生产设施和先进的工艺流程作为坚强的后盾，为公司产品提供可靠的生产能力，保障生产交付满足客户要求

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2020年可能还不会推出全自动驾驶汽车，但会带来一系列进展和行业变革，使我们更接近无人驾驶的梦想。 从车辆对一切（V2X）和车辆对车辆（V2V）技术的进步，到可能的关于自动驾驶汽车（AV）的全新立法，安全性在很大程度上都将是焦点所在。此外，特斯拉（Tesla）已超越比亚迪汽车（BYD Auto）成为全球最大的电动汽车（EV）制造商，电气化程度已经得到了很大的提升