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4月销量达8.4万辆 长城汽车何以在逆市取得劲增
4月销量达8.4万辆 长城汽车何以在逆市取得劲增? 进入2019年以来,国内车市大盘依然不容乐观。显然,经历过去年突如其来的车市寒冬,中国汽车消费市场正转向“存量增长”时代已是不争的事实。 站在转折的十字路口,强者愈强的“马太效应”也愈发凸显
4月销量达8.4万辆 长城汽车何以在逆市取得劲增? 进入2019年以来,国内车市大盘依然不容乐观。显然,经历过去年突如其来的车市寒冬,中国汽车消费市场正转向“存量增长”时代已是不争的事实。 站在转折的十字路口,强者愈强的“马太效应”也愈发凸显