宝成铁路

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宝成铁路北起陕西省宝鸡，南至四川省成都，途经凤州、略阳、阳平关、广元、马角坝、绵阳、德阳、广汉等县市，纵贯陕西、甘肃、四川三省，正线全长668.2公里。全线有隧道304座，总延长84.4公里，桥梁1001座，总延长28.1公里，桥隧总延长约占线路长度的17%。宝凤段电气化工程，由铁道部通信信号工程公司（后改为电气化铁道工程局）总承包，并承担接触网、牵引变电所、通信、信号、电力和机务供电工程施工

四川伊斯特轴承制造有限公司是国内制造大型，特大型轴承的专业生产厂家，公司位于灿烂的三星堆古文化发源地------四川省广汉，西距成都36公里，东距德阳18公里，大件公路穿越而过，紧邻宝成铁路、成绵高速公路。 公司集科研、设计、开发、生产、销售于一体，拥有专业的轴承设计‘生产、制造人才及丰富的轴承制造经验，具有精良的检测手段，完善的质量保证体系，可靠快捷的售后服务机制，长年设计，制造冶金，石油等行业所需外经200—6000mm的大型、特大型及非标准球轴承和圆柱、圆椎滚子轴承。 公司制造的钻井机械轴承：天车轴承、水龙头负荷轴承、转盘负荷及扶正轴承、泥浆泵连杆及曲轴轴承

广汉市富贵泉电动三轮车厂成立于2004年3月，这里距离省会成都仅紧邻108国道、成绵高速、宝成铁路。便捷的交通和完善的物流30余公里，配送为富贵泉今后的快速成长奠定了坚实的基础。历经10余年的发展，现在的富贵泉厂已成为一家集三轮车新品研发、生产、销售、服务为一体的综合性企业

11月15日，市人大常委会机关以“爱岗敬业”为主题举办了2021年第四期“道德讲堂”，机关全体干部职工参加了此次活动。 本期道德讲堂，共分“省自身、听歌曲、观视频、学模范、诵经典、谈感悟”6个环节，每个环节都内容生动、发人深省。在“学模范”环节中，特别邀请到了党的十九大代表、全国道德模范、国网陕西宝鸡供电公司秦岭输电维运班班长周红亮同志

据介绍，目前，成兰铁路四川段全线桥梁、路基工程基本完成，10 座新建站房均已完成主体工程，剩余装修装饰和安装工程正在施工，四电工程随着线下和铺架完成进度正有序推进，目前仅剩德胜隧道（原名云屯堡隧道）还未贯通，全线预计 2023 年底建成通车。 IT之家获悉，成兰铁路是“八纵八横”高铁网中兰广通道的重要组成部分，是我国在海拔 3000 米以上高原修建的又一条“天路”，通车后将是川西北地区的一条快捷绿色交通运输和生命救援通道，填补川西北地区没有铁路的空白。 成兰铁路与既有的宝成铁路、西成高铁及在建的成都至西宁铁路相连接，共同构建连通西北与西南的重要铁路干线，对于完善路网结构，改善区域交通条件，促进沿线乡村振兴和区域经济社会协调发展，以及实现民族地区团结进步具有重要的社会意义

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日前，据中国铁路官方消息，成昆铁路扩能改造工程冕山双线特大桥的万吨连续梁通过转体跨越既有线，实现全桥合龙，为成昆铁路复线峨眉至冕宁段早日贯通打下了坚实基础。 冕山双线特大桥位于四川省凉山彝族自治州喜德县冕山镇，桥梁全长3689.9米，全桥共112个墩台，平均墩高28米，是成昆铁路扩能改造工程重难点控制性工程。 此次转体连续梁为13号和14号桥墩，全长137.3米，桥宽12.2米，重约1万吨，通过双幅同步逆时针转体，历时112分钟平转40度后，与主桥精准对接