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文章摘要： 12月23日，赫伯罗特发布消息称，已经下单建造6艘超大型集装箱船。韩国船厂大宇造船包揽所有订单，每艘船箱量为23500+TEU，采用LNG双燃料动力。 根据造船计划，新船将于 2023年4月至12月交付

在与阿拉伯轮船合并后，赫伯罗特开始考虑通过裁员改善工作流程，提高工作效率。 赫伯罗特在过去三年先后合并了南美轮船与阿拉伯轮船，实现公司规模的极速扩张。“现在的赫伯罗特与2014年已截然不同”，该公司发言人表示，公司运力规模翻了超过一倍，员工数量也随之大幅增加

集运业经过一段时间的整合后已经到了一个转折点，赫伯罗特近日公布了其五年战略，优先考虑集运的盈利能力、服务和成本节约。 赫伯罗特首席执行官Rolf Habben Jansen表示，大规模收购并不是赫伯罗特的其中一个目标，而2023战略将成为该公司未来五年所致力的发展方向。 目前赫伯罗特船队运力已经是2014年的两倍多

总部位于北美洲的沃尔夫冈·弗雷泽（Wolfgang Freese）将在与赫伯罗特（Hapag-Lloyd）近五十年后退休。 他于1971年在航运公司开始他的职业生涯，学徒成为航运代理人。近几十年来，他先后在德国，印度尼西亚，英国，美国等多个地区担任管理职务

罗尔夫·哈本·詹森1966年8月27日出生在鹿特丹附近的斯皮杰肯尼斯. 1991年，他毕业于鹿特丹伊拉斯谟大学经济学专业. 同年 他的职业生涯始于前荷兰皇家Nedlloyd船运公司的实习生. 他在那里和瑞士物流公司Danzas担任过许多不同的职位 在后者与DHL合并之前 德国邮政公司的子公司. 从2001年开始 他在DHL负责欧洲大部分地区的合同物流 从2006年起，他负责服务集团的100个最重要的客户，担任全球客户解决方案主管. 2009年起担任首席执行官 他花了五年时间领导全球物流公司Damco. 罗尔夫Habben詹森 2014年4月被任命为Hapag-Lloyd AG执行董事会成员. 自2014年7月起，他一直担任Hapag-Lloyd AG的首席执行官(CEO). 除了他的母语，罗尔夫·哈本·詹森还能说流利的德语和英语.