易维护性

北安方向红绿灯交通信号灯厂家分析信号灯安装数量的合理化：5、有机动车道和非机动车道隔离带的道路在隔离带的宽度允许情况下对向信号灯灯杆宜安装在机非隔离带缘头切点向后2m以内;当道路较宽时可采用悬臂式安装在道路右侧隔离带，也可根据需要在左侧机非隔离带内增设一个信号灯组；当道路较窄时(机动车道路宽10m以下)时可采用柱式安装在道路两侧隔离带内；若隔离带宽度较小时不能安装信号灯杆；6、立交桥桥跨处信号灯安装在桥体上或进口车道右侧;如立交桥下有二次停车线的应在立交桥另一侧增设一个信号灯组 北安方向红绿灯交通信号灯的人行灯，采用的是红色人心里面带有绿色倒计时，绿色人形里面带有红色倒计时，这也是按照目前深圳的标准来做的，深圳的交通信号灯我们做了很多，所以其他城市，如果按照这种模式来做的话，我们还是比较清楚的，这样的话给过往的行人就很清晰的看到你现在，还需要等待多长时间的红灯？还知道自己大概多长时间要通过绿灯这样的设计真的是很完美也很实际.交通信号灯作用 北安方向红绿灯交通信号灯系统设计思想：可扩展性——系统结构易于扩充，以适应今后可能出现的较大任务负载。系统设备及软件向下兼容，以保护业主的原始投资；开放性——遵循有关国际标准、国家标准和行业标准，系统间具有良好的互联、互操作能力；整体性——整体设计与外界的接口；易维护性——系统各部分均采用模块化结构，各自具有相应的软、硬件自检、故障诊断和安全保护措施，并有利于用户从事简单的现场一线维护；经济性——在充分满足系统运行技术与性能要求的前提下，尽量采用性能/价格比高的产品与技术，并在工程项目实施过程中本着励行节约的原则，精打细算，以保证项目建设的合理开销；可操作性——界面友好，充分考虑操作人员的特点，使数据处理工作简单、方便、快捷。业务流程清晰，符合常规业务处理习惯