轨道电路
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力的滚动表面
和利时是中国领先的自动化与信息技术解决方案供应商。我们以“用自动化改进人们的工作、生活和环境”为宗旨,致力于为客户提高生产效率、提升产品品质、保障生产安全和改善工作环境。 和利时始创于1993年,2008年美国纳斯达克上市(HOLI)
钢轨是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力zui小的滚动表面
产品介绍:常用碳素钢或中锰钢制造,其断面为工字形,用以承受机车车辆的车轮荷载,并将承受的荷载传给轨枕;同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行,这种轨道部件称为轨道钢。 使用范围:主要运用在铁路轨道、火车轨道等钢轨是铁路轨道的主要组成部件。 产品功用:在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上
枕木虽然说是各种各样的木材都可以用来制作枕木,但是现在由于樟子松木和落叶松木的强度高,而且比较耐用,由此制作的枕木多是用在铁路上,也是现在很为普遍使用的枕木。枕木的制造过程比较简单,而且价格又比较实惠,从性价比考虑不少的客户还是比较喜欢选择这种木质轨枕。更为重要的一点是,木质轨枕与其他的轨枕比较起来在吸收列车行驶所产 生的重量时更不容易断裂 油浸枕木又叫枕木,注油枕木,油枕
轨距拉杆是用一根杆在轨底将两根钢轨连接起来,以提高钢轨的横向稳定性,提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路,轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。按照材质的不同划分的话,可分为普通轨距拉杆,绝缘轨距拉杆
日本信号株式会社诞生于1928年,自创立以来,一直担负着推动日本铁路信号技术国产化与发展的重任。80多年来,日本建成了高速行驶的新干线和高密度时间表下运行的城市列车系统。我公司一直以故障安全防护为根基,为日本乃至世界的铁路事业不断的提供安全·可靠的高品质产品和服务
是铁路轨道的具体组合成构件。它的功能关键在于指引机车车辆的轮子前行,承担轮子的较大压力,并传送到轨枕上。其务必为轮子保证连续性、平顺和摩擦阻力较小的滚动式表面层 钢轨是铁路轨道的具体组合成构件
据中国北斗卫星导航系统官微消息,近日,中国国家铁路集团有限公司出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》。 《规划纲要》提出,将自主研发新型智能列控系统。该系统将利用北斗卫星导航技术、5G通信技术等构成空天地一体化的列控系统,构成中国高铁“超强大脑”
伴随着新年的脚步,1月7日4:10,在沪宁城际高铁镇江站湿冷的冬夜里,中铁武汉电气化局连镇项目部三分部百名员工进行270分钟的铁路信号系统大施工,提前完成连镇铁路接入镇江城际场站改“联锁换装”。至此,沪宁城际高铁镇江站又将以崭新的姿态迎接2020年春运大潮的到来。 这次施工属于铁路既有线高等级Ⅱ级施工,“天窗点”结束后,镇江站场线路要恢复第二天大密度行车,施工难度和安全压力之大难以想象