城际

摘要：为进一步满足市民群众出行需求，于1月10日春运开始第一天，新开通茂名站南广场-电白汽车站、茂名站南广场-滨海新区管委会2条城际公交线路，共新增投入约50辆纯电动公交车，为广大市民群众提供更加安全、舒适、便捷出行服务 茂名网讯 根据市春运工作的统一部署，市交通部门紧紧围绕着力打造“绿色、智慧、文明、平安和人民群众满意公交”为目标，及早谋划，精心组织，周密部署，真抓实干，认真做好公交出行保障服务工作，确保春运期旅客走得安全、走得满意。 ——新增公交线路和车辆，确保充足运力投入春运。今年春运，全市共投入公交车1008辆，公交线路108条

4月29日，兰州至乌鲁木齐高铁将全线实施电子客票。至此，全国铁路开通电子客票的车站达到1075个，内地高铁和城际铁路实现了电子客票全覆盖。(来源：科技日报) 电子客票又称作“无纸化”车票，指的是旅客在网上购买了电子票后，不需要换取纸质车票，用乘车人的有效身份证件即可自助检票进站

南宁东站，是一座在建的高度现代化的铁路客运特等站，属南宁铁路局管辖。本站为南广高铁、广西沿海城际高铁与柳南城际高铁的交汇点，是广西地区最重要的铁路客运枢纽与规模最大铁路客运站。站址位于南宁市青秀区在建的凤岭北路北侧，西距现有的南宁火车站为10.4公里，东距现有的屯里站2公里

开栏语：自治区日前正式印发《广西东融先行示范区（贺州）发展规划（2018-2025年）》和《广西东融先行示范区（贺州）建设三年行动计划（2019-2021年）》。为落实发展规划和行动计划，贺州全市上下找准定位、扛起重担，在交通、产业、人才和服务方面全面融入粤港澳大湾区。本报今起开辟“先行示范 全力东融”专栏，报道该市各级部门“全力东融”的情况，进一步营造担当作为、干事创业的良好氛围

中车南京浦镇车辆有限公司是中国南车旗下核心企业，主要从事城市轨道车辆、城际动车组、现代有轨电车以及铁路客车、重大核心部件等产品制造，是我国铁路客运和城市轨道交通装备专业化研制企业、集成供应商及方案解决者。 公司始建厂于1908年，坐落于历史文化名城南京，拥有南京高新区、广东江门、杭州萧山和安徽合肥四个产业基地，下设南京南车浦镇城轨车辆有限责任公司、广东南车轨道交通车辆有限公司、杭州南车城市轨道车辆有限公司和合肥南车轨道交通车辆有限公司等二级子公司，现有员工6100余人，其中工程技术人员1600余人。 公司海内外市场稳步拓展

2020年建筑行业不锈钢型材消费量4.75亿吨，同比下降0.6%；机械行业全年不锈钢型材消费量预计为1.42亿吨；汽车行业不锈钢型材需求量约4820万吨，同比下降3.6%；能源行业不锈钢型材需求量约为3450万吨，同比增长1.5%；造船行业不锈钢型材需求量约1000万吨，同比下降11.5%；铁道行业不锈钢型材需求量约550万吨，同比增长1.9%。 报告称，2020年，随着国家调控政策的持续推进，房地产投资属性进一步减弱，但房屋建筑领域将继续保持平稳运行，房地产开发投资增速将放缓；考虑到以5G基站、特高压、城际轨道、新能源汽车充电桩建设为代表的新型城镇化不断推进，预计城市基础设施领域整体继续保持平稳增长。因此，预测2020年建筑行业不锈钢型材消费量4.75亿吨，同比下降0.6%

热烈祝贺长株潭城际轨道交通西环线一期工程实现全线“电通” 2022年9月14日，由长沙中大建设监理有限公司监理的长株潭城际轨道交通西环线一期工程供电系统成功贯通。这是继全线“洞通”、全线“轨通”后的又一个重要关键节点—全线“电通”，为后续全线热滑、全线进行联调联试创造了条件，为西环线试运行打下了坚实的基础。 长沙中大建设监理有限公司长株潭西环线监理部将继续严格监控现场安全和工程质量，始终坚守现场，积极认真履职，不断提升项目监理水平

8月2日，我国城际铁路最大跨度盾构隧道——长株潭城际铁路最长隧道树木岭隧道首个盾构段贯通。 新华社北京11月30日电记者从中国中铁股份有限公司获悉，由中铁隧道局集团承建的世界最大水下铁路盾构隧道——狮子洋隧道30日完成1800米中段掘进，标志着这个佛莞城际铁路全线控制性工程取得重要阶段性施工成果。 佛莞城际铁路狮子洋隧道工程包括明挖暗埋和盾构隧道，其中盾构隧道长4900米，为单洞双线设计，采用一台直径13.61米具备常压换刀功能的泥水平衡盾构施工，该设备为目前世界在建最大水下铁路盾构

近年来，集聚本土资源优势培育特色产业，特色小镇成为了加快建设新型城镇化的重要突破口。当前，长三角区域会展产业集中在上海、南京、杭州等大城市核心区。南京作为全国工业大省、制造业强省的省会城市，对综合会展活动的需求尤为明显

从河北省沧州市发改委获悉，石衡沧港城际铁路全线首桩在中铁三局承建的南排河特大桥正式开钻，这标志着石衡沧港城际铁路正式进入实质性施工阶段。 据了解，石衡沧港城际铁路是京津冀城市群“四纵四横一环”城际铁路网中的重要组成部分，总投资300多亿元。项目西起石家庄，东至渤海新区，全长333.8公里（其中石家庄至衡水段利用既有石济客专），设计速度250公里每小时，全线新设衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站11座车站，预留沧州机场站