杂填土

近日，城轨快线15号线二期项目物流园北车站、曾家车站主体结构土方开挖相继完成，为后期车站主体结构封顶、盾构机顺利始发奠定了坚实的基础。 针对车站施工体量大、地质条件复杂、地下管线繁多、杂填土层结构松散等难点，在市铁路集团的统筹指挥下，施工现场坚持昼夜不间断与“见缝插针”相结合施工模式进行开挖作业，严格把控深基坑安全风险管控，通过加强现场人员安全培训、深基坑监测、领导班子带班等措施，做好深基坑支护体系的跟进，确保施工期间深基坑安全可控，高峰期实现日均出土量3000方。 目前，15号线二期物流园北站、曾家站完成土方开挖，全面进入主体结构施工，其中曾家站盾构机正在进行调试；大学城南站、大学城北一路站、陈家桥站土方即将进入主体结构施工；大学城中路站已经完成管线迁改，正在进行围护结构施工

近日，城轨快线15号线二期项目物流园北车站、曾家车站主体结构土方开挖相继完成，为后期车站主体结构封顶、盾构机顺利始发奠定了坚实的基础。 针对车站施工体量大、地质条件复杂、地下管线繁多、杂填土层结构松散等难点，在市铁路集团的统筹指挥下，施工现场坚持昼夜不间断与“见缝插针”相结合施工模式进行开挖作业，严格把控深基坑安全风险管控，通过加强现场人员安全培训、深基坑监测、领导班子带班等措施，做好深基坑支护体系的跟进，确保施工期间深基坑安全可控，高峰期实现日均出土量3000方。 目前，15号线二期物流园北站、曾家站完成土方开挖，全面进入主体结构施工，其中曾家站盾构机正在进行调试；大学城南站、大学城北一路站、陈家桥站土方即将进入主体结构施工；大学城中路站已经完成管线迁改，正在进行围护结构施工