车厂

在过去数年间，新巴城巴运用了不少资讯及地理科技，应用于巴士上，以提升营运效率及顾客服务。 三月八日，巴士迷世界会员将有机会到访新巴创富道车厂，深入了解一下舒适的旅程背后不同系统运作及后勤设施如何配合。 集合地点：香港岛东区（详情会列于确认电邮内） 集合时间：上午9:45 (车辆将于上午10:00启行) 若报名人数超出限额，将会抽签决定，请留意本会网页公布

我们都知道一般的铁制品在永久之后都会出现生锈的情况，如果是一般的东西，我们就可以在它生锈的时候就把它扔掉去买个新的。但如果是价格非常昂贵电动三轮车呢？我们可不能轻率的就把它扔掉，那可是一大笔钱啊，那么我们该怎么防止它生锈呢？ 首先当然是要进行定时的清洗，在三轮车日常使用的过程中，我们必须定时的对设备进行清洗，防止一些杂物的堆积。除了这样之外，我们还有一个非常有效的防止生锈的方法，就是在机器表面涂上一层漆

2月20日晚间，成飞集成（002190）发布2018年度业绩快报。2018年公司实现营业总收入21.45亿元，同比增长10.45%；实现归属于上市公司股东的净利润-2.05亿元，上年同期为-1.08亿元；基本每股收益-0.57元。 对于业绩变动原由，公司表示，主要是受锂离子电池业务影响，由于下游新能源汽车补贴大幅退坡，车厂将成本压力转移至电池厂商，导致锂离子电池产品售价下跌；新能源汽车补贴政策调整，公司对产线进行改造、重新申报配套车型，导致产能未能完全释放，电池单位加工成本高，综合因素导致毛利率大幅下降；另外，锂离子电池成本增加，市场价格降低，存货按照成本与可变现净值孰低计量，本年计提的存货跌价准备较上年同期增加，致使利润下降

据悉，11月21日至22日，2013年湖南（湘潭）先进矿山装备和工程机械展览会将在岳塘经济开发区中部国际工程机械物流园举行。已经确定了111家大型企业参加这次的展览，其中矿山装备企业80家，工程机械企业31家，湘潭有39家企业参展。 这次展览场地总面积32万平方米

“巴黎国际车展”4 年以来首度举行，电动汽车成为巴黎车展最重要的元素，中国车厂也把握时机扩大进攻欧洲，比亚迪 (002594-CN)(1211-HK) 宣布在欧洲销售纯电动车，长城汽车 (601633-CN) 也把握时机展示新车。 值此时机，比亚迪也和合作伙伴壳牌 (Shell plc) 共同宣布，将为比亚迪欧洲车主提供更优质的充电体验，包括向车主开放欧洲境内约 30 万个壳牌充电桩使用权。 壳牌集团全球零售业务执行副总裁 István Kapitány 表示，这是一次双赢的合作，双方将为欧洲乃至全球用户提供更便捷、安全和舒适的充电体验

央广网上海2月28日消息（记者王渝新、傅闻捷）据中国之声《新闻和报纸摘要》报道，上海博泰集团创造车联网领域多项第一，跻身国际主流供应商行列。 上海博泰集团是全球汽车领域第一个使用自然语言技术的企业，目前也是车联网领域唯一一家真正覆盖硬件到操作系统，应用到通讯，云端数据到云计算，拥有完整体系的一家公司。集团董事长应宜伦表示，这与企业对于创新和研发的重视是分不开的

曾说插电感觉不尊荣，劳斯莱斯改口大赞电动车：与品牌“完美契合” 面对排山倒海而来的电动化浪潮，顶级奢华车品牌劳斯莱斯去年还相当老神在在，不仅把电动化的时程拉长到 10 年，甚至还说过“充电孔和奢华品牌形象不符”的神言论。 不过，或许是受到某种不可描述的影响，劳斯莱斯对电动化的态度已经大转弯；集团高层日前表示，电动化和劳斯莱斯的品牌特性“完美契合”，也对外确认正着手打造全新电动车。 报导指出，劳斯莱斯执行长 Torsten Müller-Ötvös 对外确认当前正在开发一款名为“寂静幻影”(Silent Shadow) 的全新电动车；这个名称，在去年劳斯莱斯的母集团 BMW 就已经申请，当时就推测可能会用于劳斯莱斯后续将推出的电动车，现在劳斯莱斯执行长则是正式确认了外界的猜测

Lexus 将推出 Level 3 等级驾驶辅助系统，初期搭载上车为 L2 未来可透过 OTA 更新到 L3 日系豪华品牌 Lexus 曾在 2017 年东京车展首次提出发展自动驾驶的计划，随着三年时间过去，各家车厂纷纷推出自家的自动驾驶辅助系统，Lexus 官方也终于宣布将在今年推出符合 Level 3 等级，名为 Highway Teammate 的驾驶辅助系统。 目前 Lexus 为自家车款搭载的系统 LSS 已具备 ACC 主动车距巡航、LKA 车道维持辅助与 AEB 自动紧急刹车的功能。不过 Highway Teammate 借由光学雷达 (Lidar) 与相机与超音波感测器收集资料，搭配基于 NVIDIA 新一代自驾车平台 NVIDIA Xavier 开发的车载软件进行控制，将具备在高速公路自动跟车、换线、车道汇流、车道分流 (下交流道) 与自动超车的功能

“Tesla”已经成功地成为了电动车的**代名词，这点毋庸置疑，而这电动车品牌不但是第一间将“未来”与“虚幻”化作真实的车厂，更将许多高端的技配备、自动驾驶技术与性能发挥到极致。就光以性能层面来说，Tesla Model S P100D就不晓得已经踩着多少内燃机的尸体一路爬升至今，更别说Tesla即将推出颠覆世人观点的“Tesla Roadster”！ 这辆全新高性能电动跑车于去年正式露面，而这款全新车型预计离正式上路也不远，若是正式侵略路面，无疑将成为地表最速的量产车型！毕竟那0-100km/h只需“2秒”即可完成，极速更可突破“402km/h”大关的破天荒实力，就连Bugatti Chiron也得俯首称臣吧？(要讲续航力？这辆Roadster在充满电的状态下可以行驶高达“620英里”，你说它会比内燃机差吗？) 若是数据准确，这辆Tesla Roadster在动力方面已经没什么好说嘴了，毕竟要说你也说不赢，人家就是有办法做成这样。可能有些人会认为，既然动力强，外观肯定有如过去车型一般，不过就是台四门跑房车或是双门车型罢了，只能说当你看到图片中这辆，你可能会不自觉的爱上它…就像是你首次看到明日花一样

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