交通拥堵

随着社会经济的迅速发展和城市化进程的进一步加快，城市交通机动化程度越来越高，交通拥堵、交通事故及交通环境问题等逐渐凸现出来。长期以来，世界各国都面临着日益严重的城市交通问题，由此而带来大量的经济损失。欲有效地解决这些问题，仅仅依靠道路建设是远远不够的，交通问题的解决必须依赖现代信息技术与管理技术的有机结合，以方便快捷地进行客货运输，促进经济发展，减少交通事故

2019年5月1日上午9点08分，随着曾家岩嘉陵江大桥合龙段第一根杆件开始吊装，大桥正式启动合龙工作；5月2日下午13点56分，大桥完成了最后一根杆件的吊装，成功实现合龙。曾家岩嘉陵江大桥工程主要包括曾家岩嘉陵江大桥和隧道两部分，线路总长约5.63km，是重庆市交通市政建设重点工程，重庆市首批PPP重点示范项目，并被列入国家PPP示范项目。 曾家岩嘉陵江大桥作为"公轨两用桥"，将在桥上建设重庆轨道交通的首个桥上车站——轨道交通10号线曾家岩站，这也是国内首个建在此类大桥上的轨道车站

一些小区准备安装车牌识别系统，但是不知道怎么看车牌识别系统好不好，今天呼和浩特车牌识别系统小编给大家说怎么看车牌识别系统好不好。 无论车牌识别系统是否实用，*重要的指标是识别率。*交通技术已被用作特殊识别率指标

东北网1月12日讯 (记者 陈南竹) 记者从哈尔滨地铁集团获悉，哈尔滨地铁3号线一期工程已有五个车站建好相通，预计今年年底可通车。该线路与地铁1号线在医大二院站换乘，可抵达哈西站。 哈尔滨市轨道交通线网规划示意图

公开报导显示，这条城际铁路就是规划的S1，利用西长线、地下直径线、京哈线至通州站开行。规划设站是衙门口站(新建)、北京西站、北京站、北京东站、通州站5座车站。衙门口站至通州站线路长度38.8km

从成都地铁获悉，2017年2月10日，随着成都地铁3号线二三期土建9标锦水河站至团结新区站右线区间、11标成都医学院站至钟楼站右线区间盾构机的顺利始发，标志着成都地铁3号线二三期新都段工程6台盾构已全部按节点目标顺利始发，率先吹响了加速成网的集结号。 据了解，成都地铁3号线二三期工程作为3号线一期工程南北两端的延伸线路，二期工程南接双流，三期工程北连新都，线路全长29.5km，共设车站20座、停车场1座。该线路建成后将大大缓解南北交通拥堵情况，拉近成都周边城区距离，方便周边区域市民出行，特别对缓解中心城区交通压力有积极作用，对于构建“双核共兴、一城多市”网络城市群，加快“三铁融合”“加速成网”“蓉欧+”网络体系建设，实现基于“778”交通出行结构顶层设计目标起到了重要作用

“新增右拐车道后，来回龙岗中心城与宝龙大道顺畅多了。”家在南约社区的刘先生如是说。记者从宝龙街道了解到，经过近4个月的施工，近日该街道高科大道西接碧新路交叉路口完成改造并通车，原单车道拓宽为2个左转车道，并新增1个右转专用道，有效缓解了车辆往来高科大道与碧新路路段的交通压力

自动驾驶公司正在改变未来出行的模式。自动驾驶是一种先进的技术，它可以让汽车自主驾驶，无需人工操控。自动驾驶公司正在利用这一技术，为人们提供更安全、更舒适的出行体验

2022年春运将于1月17日开始。公安部14日发出春运交通安全提示，在错峰放假开学、错峰返乡返岗、错峰出游出行政策引导下，今年春运道路交通流量将相对缓解，但局部地区、重点时段人流、车流、物流仍相对集中，交通拥堵和交通事故易发高发。 综合交通出行特征、道路货运流量、气象预测预报、疫情防控形势等情况，2022年春运道路交通安全依然面临严峻挑战

日前，福建省人民政府发布《福建省人民政府关于2021年度省科学技术奖励的决定》，由蓝斯股份（协会会员单位）联合华侨大学、大连理工大学以及厦门金龙联合汽车工业有限公司共同开发的项目《智能网联汽车无线网络车路协同关键技术研究及应用》荣获科学技术进步奖二等奖。 作为我国重要战略方向以及全球竞争热点，发展智能网联汽车无线网络(车联网)是破解交通拥堵和事故频发问题，促进交通安全和效率的根本途径。 深耕行业十余载，蓝斯始终围绕国家及行业发展战略，聚焦智慧交通领域，此次研发项目“智能网联汽车无线网络车路协同技术”便是蓝斯在这一领域所取得的显著成果