香港市民

香港特区政府1月14日宣布，经与广东省政府和深圳市政府沟通协调后，决定上调1月18日至21日（腊月二十七至三十）这四日的通关配额，将指定陆路口岸的每日单向总人数安排由50000人提升至65000人，将港珠澳大桥（珠海）的每日单向人数安排由1000人提升至2000人，以回应香港和内地人士对于春节前经相关口岸相互往来的殷切需求。 特区政府发言人表示，自香港与内地通关第一阶段1月8日实施以来，整体上各口岸运作良好，市民过关流程畅顺。特区政府留意到香港市民对在春节前经陆路口岸前往内地的需求更加殷切

一项调查访问了五百个１８－４５岁的年青人，过半人不同意以集体回忆为理由，反对清拆皇后码头，亦不认同**人士的绝食行动。虽然有近一半人认为皇后码头是文物古迹，但亦有近四成，不同意这个讲法。过半人同意政府现时将码头拆卸再重建的计划，亦认为在保育和发展中，应以发展为优先

央视网消息：每年的中秋佳节，香港市民除了吃月饼、赏花灯，还有观看“大坑舞火龙”的习俗。虽然今年的“大坑舞火龙”活动因疫情停办，但团队仍然坚持制作火龙，保留延续百年的传统习俗，寄托对中秋佳节的美好祝福。近日，总台记者对“大坑舞火龙”的传承人陈德辉进行了专访

鉴于2019新型冠状病毒疫情全球持续不稳，世界羽毛球联会会重整了今年10至12月的世界巡回赛赛事，部分赛事详列如下: 因此，其中十个世界巡回赛取消，包括: 今年原定在香港举行的“二零二一香港公开羽毛球锦标赛 汇丰世界羽联世界巡回赛系列超级500”。 香港羽毛球总会在过去这段时间一直保持与世界羽毛球联会密切沟通，本会将配合世界羽毛球联会的决定。 香港羽毛球总会感谢赞助商 YONEX-SUNRISE 对此决定的理解、感谢民政事务局、大型体育活动事务委员会、康乐及文化事务署，以及香港市民大众一直以来的支持

环境局推《资源循环蓝图》目标2035年“零堆填” 环境局局长黄锦星发表《香港资源循环蓝图2035》，提出中期和长期减少都市固体废物目标。目标是在2035年达致“零堆填”。 近日本地登革热个案不断上升，不少家长和老年人都很担忧

国家宣布正式展开第四批预备航天员选拔工作，并首次在香港特别行政区选拔载荷专家，让香港市民有机会参与国家载人航天工程。创新科技及工业局将安排是次载荷专家的初选工作，并已启动招募，招募期至2022年10月27日。 载荷专家为航天员按任务分类的其中一种，是指在空间站中进行科学与应用研究等实验工作的科研人员

沙田车公庙，就想到风车。这是因为神坛前有一座铜风车，很多善信拜完神后的指定动作，就是转一转风车，祈求转个好运！ 走进车公庙主殿，看到威武雄伟的车公像，不禁令人肃然起敬。相传车公是南宋（公元1127至1279年）大元帅，曾经平定华南叛乱，并负责保护南宋末代皇帝宋帝昺南来避难，后来驻守西贡，死后被奉为神明

活动主礼嘉宾合影。（图片来源：中央政府驻港联络办） 本网讯 2月3日下午，香港深圳社团总会癸卯年新春团拜暨推动深港高质量发展行动启动礼在香港君悦酒店举行，我办副主任何靖应邀出席，并与深圳市委常委、统战部部长王强，香港特区政府政制及内地事务局局长曾国卫等共同担任活动主礼嘉宾。在港深籍乡亲及各界嘉宾近400人出席活动

鉴于本港市民一直承受沉重交通开支负担，而在金融海啸冲击下企业裁员减薪不断，大批中产及基层市民进一步面对生活困难。最近四间巴士公司更宣布将不会延长“乘客即日回程车资优惠”及“长者假日两元车资优惠”优惠，即等同变相加价，加重市民，尤其是长者的交通费用负担，影响他们的社交生活。 民建联张学明议员于今日在立法会提出“减轻交通费用负担”的动议进行辩论，促请政府采取有措施减轻市民的交通费用负担，包括： (一) 向港铁、巴士及渡轮公司提供津贴，促使有关公司逢周六、周日及公众假期提供乘客半价优惠，从而令市民在这些日子有更多与家人朋友相聚的机会； (二) 进一步放宽“交通费支援计划”的申请资格和津贴期限，并把计划扩展至全港各区； (三) 与各公共交通机构磋商，将星期日及公众假期永久列为长者免费乘车日，为伤残人士提供半价优惠订定落实时间表，并研究推出通用于各机构的一日、一周及每月乘车证的可行性； (四) 针对离岛航线票价高昂的问题，研究适当方案，投放资源以减轻离岛居民的船费开支，并为离岛学生提供半价船票优惠； (六) 与专营巴士公司商讨，改善现时巴士车费结构，尽快修订《公共巴士服务条例》的车费等级表及表内的路线组别安排，重新厘订现有收费指引，提供全面的分段收费及巴士转乘优惠安排，包括不同巴士公司之间的转乘优惠，为全港所有全日制学生提供半价车费优惠，以及引入巴士日票及月票计划

广州–深圳–香港高速铁路(香港段)将于2018年9月23日投入服务，香港将与内地超过二万五千公里的高铁网络接轨，为跨境交通提供崭新体验。 香港特别行政区政府(“政府”)宣布高速铁路的开通日期，并宣布港铁公司获委任为高速铁路的营运商，经营权为期十年。 港铁公司主席马时亨教授表示，港铁公司作为高速铁路(香港段)(“高铁香 港段”)的项目管理人，很高兴及荣幸在成功完成该铁路项目后，获委任为高速铁路的营运商