75hp

空压机的热能回收又叫空压机余热回收利用，是螺杆式空压机余热利用热水器的简称。它是一款新型高效的余热利用设备，它是100%靠吸收空压机废热来把冷水加热的，没有能源消耗，所以简称无能耗热水器！空压机余热利用100%回收空压机冷却润滑油中的余热，热水温度50~85摄氏度任意调节，空压机工作时，把电能转换为机械能，机械转换为风能产出热能！空压机的润滑油用排气温度高达85~102摄氏度，蕴藏着大量的热能，这部分热能在未加以利用之前，被称为废热被风扇或冷却水带走，排放于周围环境内中，产生温室效应，污染环境，加装空压机热能回收系统装置后，大部分热能充分利用起来，对环境起到保护作用，同时降低工厂的能耗。 螺杆空气压缩机热水工程寿命周期成本分析又称为空压机热水工程寿命周期成本评价，它是指风能空压机热水器为了从可行方案中筛选出**的节能方案以有效地利用稀缺资源为制造业注入新的经济动力，而对空压机热水工程项目方案进行系统分析的过程

2014洛杉矶车展预报：跨界新马抢先曝光，Mazda CX-3预约明天正式亮相！ 经过了近两年的传闻、Mazda最新开发的小型跨界车款CX-3终于在不久前确认将于2014年洛杉矶车展中进行首演，而继Mazda原厂不久前释出了设计草图并预告将于美西时间11月19日亮相后，现在CX-3的样貌也抢先在车展开幕前曝光！ 虽说名为CX-3、但实际上是由Mazda2为基础进行开发，而由国外媒体Newsauto抢先曝光的外观样貌来看，CX-3可以说是踮脚的Mazda2、也可说是缩小的CX-5，总之就是依循Mazda当今的KODO魂动理念进行设计，在内装铺陈部分也有着简洁设计，多彩配色搭配金属饰件看来并不繁琐、而是弥漫着动感的气息。 尽管目前针对CX-3动力系统方面的消息尚不明了，但倒是可以参考Mazda2的动力配置，包括了两款1.5升SKYACTIV-G汽油引擎、分别可输出75hp/13.7kgm及90hp/15.1kgm，以及加入i-ELOOP节能科技后的另一款1.5升SKYACTIV-G汽油引擎、具备115hp/15.1kgm的输出，最后再加上Mazda近来强打的柴油动力－1.5升SKYACTIV-D涡轮增压柴油引擎、则有着105hp/22.4kgm的动力输出表现。 至于更为详细的消息、就着明天Mazda原厂正式发表CX-3吧！

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