takeri

AutoNet汽车日报先前曾经报导，MAZDA将于12月3日开幕的2011东京车展进行新一代战略房车“雄•TAKERI”概念车的首演，据了解将可能是新世代Mazda6的雏型。而不仅搭载了MAZDA自行研发的i-stop引擎自动启闭系统，也将搭载原厂世界首创的i-ELOOP高效率电容式动能回收系统，借由这套系统回收储存车辆减速时的动能，能提高10％的燃油经济性，获得更优异的环保节能效益。 i-ELOOP系统是“Intelligent Energy Loop”（智慧动能循环）系统的缩写，相较于传统Hybrid或刹车动能回收系统，i-ELOOP系统以电容取代电池储存车辆减速时回收的动能，拥有更理想的充电与放电速度，除了可以吸收和提供更大的电力，也解决了电池频繁充放电容易衰退的问题，舍弃传统动能回收系统需要专用马达与电池的麻烦

近日，马自达在官方网站发布了今年广州车展中展出车型阵容。预定明年年初投放中国市场的大型跨界SUV车型马自达CX-9将在本次车展中亮相，同时全新概念车型马自达TAKERI也会参加本次车展。并携手国内在售车型包括：2013款马自达8、2012款马自达6 睿翼、2012款马自达睿翼轿跑车、2012款马自达6、马自达5、马自达 CX-7、马自达MX-5、马自达CX-5、马自达 星骋、马自达3 经典款、新款马自达2共计13个车型

最大扭矩200N·m）和2.5L发动机（最大功率186马力，‘进口版马自达CX-5 最大扭矩200N·m）和2.5L发动机（最大功率186马力，‘进口版马自达CX-5。最大扭矩200N·m）和2.5L发动机（最大功率186马力，‘进口版马自达CX-5。最大扭矩200N·m）和2.5L发动机（最大功率186马力，‘进口版马自达CX-5

2011东京车展抢先报：恢复往日荣景？第42届东京车展规模大幅提升！ 两年一度的第42届东京车展将于2011年12月2日至11日举行，由于上届历经金融海啸及中国车市快速崛起，导致2009年东京车展的规模大幅缩水；然而今年车展重回东京江东区有明（观光景点台场附近）举办，无论展场面积、参展厂商都较上届扩增许多，同时有TOYOTA FT-86、SUBARU BRZ及MAZDA Takeri Concept等车款首度亮相，大幅提升本届东京车展的可看性，也让人期待这场昔日号称五大国际车展之一的全球车坛盛会，是否将恢复往日荣景。 过去曾与日内瓦车展、底特律车展、巴黎车展、法兰克福车展并列全球五大国际车展的东京车展，却因中国车市快速崛起而遭到取代，如今全球五大国际车展已成为上海车展、北京车展、日内瓦车展、法兰克福车展及巴黎车展，加上2009年受金融海啸冲击，上届东京车展移师海滨幕张，展场面积仅有6600坪左右，外国车厂几乎缺席，可说是东京车展规模最小、精采度最低的一届。 而为一扫过往阴霾，今年第42届东京车展依然划分为乘用车、商用车和机车三大部分，并重返江东区有明举办，展场面积较上届增加61%至10633坪，参展厂商更是从上届的129家增加为176家；同时共计有14家日本车厂、20家外国车厂参展，相较2009年仅有9家外国车厂参展而言，2011年东京车展的国际规模及丰富性大为提升，加上TOYOTA FT-86、SUBARU BRZ及MAZDA Takeri Concept等值得期待的车款也将进行首演，想当然耳，精采度及可看性也更加值得期待