轻量化

新华网记者7月31日从中国钢铁工业协会六届二次理事会议上获悉，上半年，全国粗钢产量49901万吨，同比增长1.4%。受经济复苏和下游需求回暖影响，6月份，粗钢、生铁、钢材日均产量均再创历史新高，其中粗钢日均产量首次突破300万吨。 “上半年，钢铁行业总体运行情况好于预期，但钢铁生产在需求预期向好的拉动下保持高强度，导致钢材库存高位运行、钢材价格承压等问题仍非常突出，企业提高经济效益的难度很大

应用齿轮装置的产业领域非常广泛。使用齿轮装置，可将小回转力（转矩）放大，还能将低速旋转变快。例如，可称为风力发电的心脏部分的增速组件、汽车的变速装置（变速器）、以及摩天轮的减速器等动力传动装置即齿轮装置，是诸多产业所不可或缺之物

依循着Cadillac近年招牌的art & science设计理念的ATS-V，除了在外观方面换装了更具霸气的车身空力套件及碳纤维引擎盖外，并有着18吋铝圈及Michelin Pilot Super Sport性能胎，还可选择Carbon Fiber package、增加包括碳纤维材质的引擎盖散热孔、前下扰流、后下分流器，另外Track package则有着轻量化的电瓶及Performance Data Recorder性能记录器。 当然，ATS-V在动力配置部分也有着不容小觑的实力，搭载着代号LF3的3.6升V6双涡轮增压引擎，在经过重新调校后可达到450hp的最大马力及61.4kgm的峰值扭力输出，搭配上六速手排或八速Aisin TL-80SN自排变速箱，写下0~96km/h加速只需3.9秒、极速达到297km/h的性能表现，加上原厂为其换装LSD差速器、电磁是主动悬吊系统及Brembo刹车系统，在性能实力方面或能成为美系性能轿跑的新标竿。

近日，据山西大同清洁碳经济产业研究院相关负责人介绍，2020年1月-5月，该研究院克服疫情所带来的种种困难，开发出了11个碳纳米管复合材料产品。 大同清洁碳经济产业研究院于2019年11月成立，始终坚持科技创新发展，取得了一批创新成果。2019年12月，超临界CO2发泡轻量化新材料生产线启动；2020年1月，CO2制碳纳米管中试装置建成，并顺利生产出碳纳米管，年产能达500kg，价值40万/吨；研发生产了消毒液产品，已经向大同经济技术开发区捐赠价值5万元的消毒液产品；开发了100吨级碳纳米管设备技术；开发了熔喷布模具技术，为山西省提供了第一条熔喷布生产线，目前正在发货、安装；开发了熔喷料生产技术，填补山西省空白

环保(Environmental protection)花纹输送带都是现代经济的必然发展趋势（trend)。输送带皮带输送机在农业、工矿企业和交通运输业中广泛用于输送各种固体块状和粉料状物料或成件物品，输送带能连续化、高效率、大倾角运输，输送带操作安全，输送带使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离， 降低工程造价，节省人力物力。当今世界输送带发展总趋势是：向多品种、高性能、轻量化、多功能、节能(jieneng)、安全(safe)、环保、长寿命(lifetime)方向发展

近日，华阳集团表示，公司全资子公司惠州市华阳多媒体电子有限公司（以下简称“华阳多媒体”）与华为技术有限公司（以下简称“华为”）在中国东莞举行了华为光产品线智能车载光业务合作意向书签署仪式。 根据合作意向书，双方将建立长期、稳定、快速的合作交流机制，充分发挥各自优势，在智能汽车尤其是AR-HUD领域进行深入合作，携手开发新业务、拓展新市场、打造自主可控的产业链、与更多行业伙伴一起构筑健康繁荣的产业生态，未来也将在更多应用领域实现互利互惠，共赢发展。 华阳集团表示，此次合作意向书的签署，将进一步拓展双方合作的广度、深度，携手华为在HUD行业标准、质量规范、前瞻性技术探索等方面紧密交流及合作，为促进中国HUD产业发展贡献双方的力量

公司位于北京市经济技术开发区西环南路18号汇龙森产业园，是集科研开发、技术设计、生产制造、工程应用于一体的高新技术企业。 公司位于亦创机器人产业园内——北京经济技术开发区，是专业从事机器人系统集成、机器人技术开发及应用的高新技术企业。公司以工业自动化及机器人智能系统为主业，逐步发展成为智能装备制造领域的具有世界先进水平的专业智能设备供应商，使“SRI”成为该领域的著名品牌

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山东昌龙汽车制造有限公司由全国汽车标准化技术委员会委员孙复森先生创立于2019年5月， 公司致力于低平板运输半挂车 、集装箱运输半挂车、仓栅式半挂车、自卸式半挂车等各类型高品质轻量化半挂车的研发、生产、销售及服务，为广大卡友提供高品质的半挂车产品。 公司秉承“三十五年高效能挂车践行者”的经营理念，不断追求进步及创新；本着“质量为先、追求卓越”的精神，力争以精湛的技术、卓越的品质、优良的服务回馈广大卡友的厚爱。 引进国内外先进的挂车设计及制造理念，同时开展校企联合，为高品质的产品提供高端智慧，打造出可靠、安全、智能的具有前瞻性的高品质轻量化挂车产品

车辆工程系的前身是 1954 年设立的矿山机械设备教研组。1998 年教育部学科专业调整 “矿山机械工程”学科转入“车辆工程”学科。2001 年矿山机械教研室与矿业研究所设备工程室合并组建设备工程系