耦合

城市安全风险综合监测预警平台是从城市整体安全运行和城市“大应急”的高度出发，以防范和化解城市运行风险为目标，充分利用感知网、大数据、云平台、智能应用等现代信息技术，构建城市安全各行业风险感知立体网络，对城市各类风险进行全方位、立体化感知；构建多灾种关联的精准态势感知与智能预警分析平台，对复杂耦合风险进行精准时空溯源、趋势预判和智能预警；构建统一的风险监测、预警研判和联动处置等功能模块，建立全链条、跨部门的协同处置流程；形成全方位、多层级、立体化的城市安全风险综合监测预警平台以及多主体、大联动、协同处置的城市安全治理模式，提升城市风险发现、防范、化解、管控的智能化水平，保障城市安全发展。 产品架构设计基于“感、传、知、用”的总体框架，分为“五层两翼”。“五层”依次为风险感知层、网络传输层、数据服务层、应用系统层和前端展示层；“两翼”是指系统遵循标准规范体系和安全保障体系

输入一个链表的头节点，从尾到头反过来返回每个节点的值（用数组返回）。 示例1： 此题目是一道经典的算法题，即反转链表。 首先应该想到的是，遍历链表，逐个更改链表节点的 next 指针

海洋工程结构的水下安装或修理需进行大量水下焊接，焊缝质量往往较陆上要差得多，必须借助UWUT手段检测焊缝内部质量。UWUT并不是简单地将陆上UT方法搬至水下的复杂环境。一些在陆上看似简单的问题，在UWUT时都必须妥善聚焦

FX系列PLC梯形图中的编程元件的名称有字母和数字组成，他们分别表示元件的类型和元件号，如Y10，M129。输入继电器与输出继电器的元件号用八进制数表示，八进制数只有0~7这8个数字符号，遵循“逢8进1”的运算规则。例如，八进制数X17和X20是两个相邻的整数

学院设有特种车辆研究所、汽车研究所、振动与噪声控制研究所、电动车辆工程技术中心、发动机研究所、动力系统工程研究所、流体机械工程研究所、叶轮机械与增压技术研究所、热能工程研究所、先进加工研究所、微小型制造研究所、数字化制造研究所、工业工程研究所、激光微纳制造研究所、检测与控制研究所、机电系统与装备研究所等16个研究所及技术中心，同时设有制图教研室和机械设计教研室等2个教研室。经过多年发展建设，形成了8个特色鲜明、享有较高学术声誉的研究方向： （1）现代车辆理论与技术：重点研究车辆系统理论与集成、车辆系统动力学、车辆仿真、车辆NVH、车辆可靠性理论、车辆新型传动系统理论与技术等。在车辆综合传动、液力传动、大功率液压传动、机电复合传动、车辆悬挂等技术方面达到国际先进水平

Other Abstract 人工热储的孔隙率及渗透率在增强型地热系统（EGS）地下热开采过程中受温度（丁）、水力（H）、应力（M）的综合影响。本文建立了EGS热开采过程THM耦合的三维计算模型，并采用局部非热平衡假设处理液岩对流换热。对一理想的五口井EGS系统采热过程进行了THM模拟计算，分析了岩石温度、孔隙压力对岩石应力场的作用机理，进一步研究了应力场对EGS采热性能的影响

分别于1999年和2002年获得西安交通大学学士和硕士学位；后赴新加坡留学，2007年获得新加坡国立大学机械工程系博士学位。2007年7月至2010年4月在新加坡国立大学任研究员；2010年4月至2011年10月在悉尼大学任博士后研究助理；2011年10月至2015年10月先后在新加坡科研局旗下数据存储研究所、高性能计算研究所任科学家；2015年10月回国任南方科技大学副教授。 ◆ 主要从事计算流体动力学及数值传热学的研究，研究领域包括多孔介质内的流动、传热、传质； ◆ 致力于创建更加快速、精确和稳定的CFD计算平台 并利用这些计算平台，对基础和应用领域的流体力学和传热学问题进行研究

齿轮减速机是齿轮减速箱和电机的组成体，一般适用于包装机械、印刷机械、瓦楞机械、彩盒机械、输送机械、食品机械、立体停车场设备、自动仓储、立体仓库、化工、纺织、染整设备上。该设备是由齿轮电动机精确耦合而成的动力传动装置。模块化设计是将一组特定的模块在一定范围内组成多种相同功能或异同功能的产品的设计

女 微电子器件专家。北京大学教授。1969年11月生于江苏省南京市，籍贯福建南安