金瓜石

《谜样台湾─金瓜石》首映会结束后，我们来到金瓜石一位老矿工的家，这位老矿工给我们看他收藏的“矿石灯(乙炔灯)”，而且是可以点火的。目前不能点火的市价已经高达九千多，能点火的市价高达两万多，他有两个，其中一个还是全新的。之前有些矿工都把坏掉的乙炔灯当废铁卖，最后被许多古董收藏家捡走

本山矿体是金瓜石重要的金矿矿区，光绪19年(公元1893年)基隆河淘金客从猴硐溯溪而上发现九份小金瓜露头，隔年5月发现大金瓜的金脉露头，露天岩石似如金瓜形状故名“金瓜石”，成为金瓜石地名的由来。本山矿脉的垂直分布从海拔600米的大金瓜顶延伸到海平面以下130米仍未终止。矿脉各处含金量均匀，矿体最宽处可达百米以上，脉长最长者可达2公里多，短的也多在数百米左右，是金瓜石很重要的金矿矿床所在

双十连假将至，九份、金瓜石恐爆人潮及车潮，瑞芳警分局今天公布交通管制作为，警方每天将视实际交通状况采取机动交疏，在车流量顺畅前提下，仅管制游览车、中型巴士等大型车辆停放于山腰的9号、新9号停车场，及山脚下的水湳洞停车场，让旅客转搭接驳公车进入金、九地区，其他自小客车辆自由通行。当大型停车场停车量达8成时，开始实施A级交通流量疏导管制，将上山车辆将引导至山腰上9号停车场及水湳洞停车场停放，让民众转搭接驳公车。 警方说，目前正是秋高气爽旅游好时机，九份地区由于邻近市区，又有山海景点，过去几次连续假期，透过车流量分流管制、停车场大小型车辆调配，以及协调大众运输运量，疏导车满为患的情形

因为错过了一班往苏澳的火车，让我今天迟到了半个多小时，从基隆客运的隔顶站下车，同学们都已在步道上了，等我追上时已过了第一个凉亭。基隆山位于东北角，临近九份山城，标高588尺，秀丽挺拔。今日天气阴偶阵雨，使山上多了一份清新

新北市黄金博物馆春节不仅有多项迎春活动，同时也将‘金玉满糖’金钻糖，将富贵喜气与大家分享，祝福所有来馆游客都能吃甜甜，心想事成，欢迎民众在水金九地区游玩之际，也前往该馆走春分享喜气。 黄金博物馆馆长王锦华表示，水金九地区一直都是受到大家欢迎的热门景点，位在金瓜石的新北市立黄金博物馆也不缺席，已经规划好了一系列的活动，大年初二就会开门迎客，欢迎民众春节安排来走春。 他说，黄金博不仅在各馆舍屋檐门廊下装饰充满春节氛围的红灯笼，樱花树群也已满满含苞逐渐绽放，一系列为年节特别规划的活动自大年初二开跑，民众透过各种亲身参与的互动体验，留下深刻而美好的年节游程记忆

根据交通部观光局统计资料，2019年全台各风景区造访总人次突破3.3亿，其中新北市“瑞芳风景特定区”在各个直辖市及县（市）级风景特定区中造访人次最多，高达512万人次。若再计入“新北市黄金博物园区”及“水湳洞游客中心”二处的造访人次，更超过788万。 在山与海的环抱下，瑞芳曾因金瓜石及九份山区陆续发现金矿，采金人络绎不绝，后来因为金矿减少而停止采矿后，这个过去的“淘金镇”遂逐渐没落

新北市推出创新教育加速器计划，鼓励学校提出有助于学生适性发展的创新方案。谷保家商在此计划挹注之下，成立烘焙伴手礼研发中心，自去年起跟瑞芳区公所共同推出当地特色伴手礼“矿金饼”，今年在教育局长张明文见证下，谷保家商、瑞芳区公所及熊米屋爱心烘焙坊签署“矿金饼商标无偿授权合作意向书”，产官学携手推广在地文化。 瑞芳区公所区长施玉祥表示，矿金饼内馅设计研发皆象征着瑞芳区的自然景色及历史人文，希望借由这次合作，除了支持学校教育，提供学生创意展现的舞台之外，进而行销刺激地方经济，推广在地观光产业，让更多游客了解辉煌的矿业历史以及感受瑞芳的山水之美

摘要： 艺术虾所著并亲自绘图的《流动日常》是一本创作态度诚恳、创作才情亦丰瞻可观的图文并茂之书，全书分为“新竹日常”、“台南日常”、“流动日常”、“旅行日常”、“健行日常”等五章，每章均以图文相互呼应的方式，呈现了流动岁月中的生活故事与面貌，并记录了作者在台湾几个城市和地区如：基隆、新竹、台南、安平、九份、金瓜石、南寮渔港、阿朗壹古道，乃至异国如日本等自在游走的所见所闻所思等，其中亦有作者自述其个人慢跑散步、登山健行、亲近山林原野的心情感受，和对海洋垃圾与我们这个岛屿自然生态的观察、反思等。此外，书写公园、河堤、菜市场、平常巷弄的随笔小品与绘图，则尤因饶富庶民色彩而令人倍感亲切；至于〈疫后市集〉一文与众人戴上口罩的插图，则可说不但记录了疫情日常，更鲜明忠实地呈现了一枚时代的切片。诚如作者所说：“不要小看每个平凡的日常，正是因为它们，塑造了生活的样貌

看完Discovery的《谜样台湾：金瓜石》之后，我总觉得这部影片就像是“黄金探险记”，似乎缺少了对金瓜石的土地关怀。虽然中间有穿插战俘被日本抓去铜矿坑的历史事件，但没有描述台湾矿工的辛酸。毕竟台湾被日本殖民过，台湾片就像《海角七号》一样，终究脱离不了日本文化，日本就像是台湾的一部分，应该说台湾历史有一部分是日本史，日本史有一段是描述台湾

台铁深澳线历史最早追朔到日据时代，于1936年完工营运，主要因为铜矿及金矿而起的矿业铁路，当时由金瓜石所产的矿砂经由深澳线运至基隆和平岛，于八尺门的矿砂装船工厂，上船运往日本。当时深澳线沿途由水湳洞（十三层炼铜场遗址旁）经深澳、八斗子、至基隆八尺门，又名为金瓜石线。 金瓜石线于光复后改隶台湾金属矿业公司，曾经是金瓜石居民往返基隆的重要交通工具，一直到1962年该公司因财务问题停止营运