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电动汽车对现代电机提出了更高的要求：高扭矩、长寿命、低热开发
电动汽车对现代电机提出了更高的要求：高扭矩、长寿命、低热开发。因此，在开发过程中需要进行许多测试和测量，而观察工作中的发动机绕组温度尤为有用，但在有限的空间和突破结构限制进行测量，这并非易事。 对于传统的高压热电偶，这一直是一个难以解决的问题
电动汽车对现代电机提出了更高的要求：高扭矩、长寿命、低热开发。因此，在开发过程中需要进行许多测试和测量，而观察工作中的发动机绕组温度尤为有用，但在有限的空间和突破结构限制进行测量，这并非易事。 对于传统的高压热电偶，这一直是一个难以解决的问题