扰流板

官方新闻稿中并没有提到新车加入了任何电力驱动的元素，因此兰博基尼SCV12或将是一款纯粹的V12燃油猛兽。 近日，兰博基尼官方发布了SCV12的预告图。官方表示，新车正式发布之前仍存在调整的可能性，但是这款赛道猛兽终于是出现在我们的视野中了，新车是一款由Squadra Corse赛事部门研发的全新车型，动力上搭载一台6.5升V12发动机，官方宣称其最大功率超过830Ps

作为一台纯正的保时捷。911 GT3真正诠释了保时捷“生于赛道，驰于公路”的品牌核心：不仅在赛道上创造辉煌，也能在日常驾驶中提供可靠性能。新款911 GT3在各种性能间达到了完美平衡

AIRBFT气动避震网站介绍：保时捷911/991气动避震低姿态改装案例。来自印度尼西亚代理的精彩案例分享，个性奢华的后备箱造型设计，搭配保时捷911低趴姿态，让超跑姿态魅力更胜。 2011年，广州车展上保时捷正式发布新一代911（代号为991）

压电纤维复合材料 (MFC) 具有超薄性能的压电促动器及传感器，作为传感，它可以提供高性能、高灵活性及高可靠性，且成本上有较大的竞争力。MFC是由NASA在1996年发明。它的性能也随着应用一直在被改善，并可定制以满足客户的特殊要求及新的应用的要求

全新2019 Toyota Supra 在不久前才发表， 今日就在2019 大阪改装车展上发表 Supra Performance Line Concept TRD版本！ 这套 Performance Line Concept TRD 版本， 暂时还属于概念阶段， TRD部门并未透露性能上的改动，仅透露了外观改装部件及其空气力学的优化，未来量产版本或会有轻微改动。 1. Supra TRD前后都有扰流板，车门两侧也加了碳纤维扰流。 2. 后面的大扰流板不仅有视觉效果，更有空气力学的作用

所谓大包围，实际上就是空气扰流组件。它起源于赛车运动，因为高速行驶的车辆会遇到更高的空气阻力，而大包围可以改善车身周围的气流，提高车身稳定性。汽车大包围是一种玻璃钢制品，喷上与车身同色的漆后与车身浑然一体，相较于车上原来的保险杠档次要高许多

本文摘要：这款双门轿跑将与宝马X6和梅赛德斯-奔驰GLE展开竞争。随着Coupé版的加入，卡宴的产品线将进一步扩大，目前卡宴仅一种车身风格，只提供汽油和混合动力版。保时捷卡宴Coupé前部造型与第三代卡宴相同，不过新车有一个独特的前保险杠设计

如果你需要买一辆奔驰定制的V级商务车，那么你应该怎么选择呢？ 其实并不难，只要知道一些基本的选择要点就可以了。 首先，你要根据自己的需求来选择车型。如果你主要是出差或者商务活动，那么V级应该是你的不二之选

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意大利超跑厂Lamborghini（蓝宝坚尼）在本届日内瓦车展上，正式揭开Huracan Performante的神秘面纱，不过在打破“绿色地狱”纽柏林最速量产车纪录的风光背后，却也带来指控，认为影片动过手脚、转速与时速对不上等等，不过还是无损“小牛性能版”的风采。 ▲动力、空力与轻量化的提升，让Huracan Performante得以突破纪录。（图／翻摄自Lamborghini） 源自Super Trofeo统规赛车的灵感，Huracan Performante的外型空气力学更激进，并将前后扰流板、引擎盖、后保杆与后下分流器改以锻造碳纤维制作，车重较一般车型减去40公斤；另外还导入“ALA”主动空力技术，能在最大下压力和最低风阻间切换