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2020年8月23日上午6时30分至9时10分
2020年8月23日上午6时30分至9时10分,汽车随车吊把一条长1846.765米的附加线,稳稳地架设在黄梅南至孔垄北135#-211#(DK283+065-DK284-911)上。至此,集团公司安九铁路接触网笫一条附加线成功架设也标志着安九铁路接触网上部施工迈大步。 新建安庆至九江铁路线路从安徽省境内进入湖北黄梅县后跨沪渝高速,在黄梅县城东南方向约3km附近设黄梅南站,出站后跨沪渝高速、福银高速,在孔垄镇北侧张官房附近设孔垄北站,出站依次跨既有合九线、国道G105、既有京九线,南下于鳊鱼洲跨长江至庐山站;安九铁路湖北段、江西段正线总长68.12km,正线路基长度5.713km,占线路长度8.4%;隧道4条,总长3.667km,占线路长度5.4%;特大、大、中桥13座桥梁总长58.74km,占线路长度的86.2%;车站4个,分别为黄梅南站、孔垄北站、孔垄站(既有改造)、九江存车场(新建)
在中国仓储与配送协会指导下
在中国仓储与配送协会指导下,物联云仓《中国通用仓储市场动态报告》已连续发布二十一期。《报告》通过对物联云仓实时数据进行汇总、整理,全面反映我国主要物流节点城市的仓储设施租金水平和空置情况,体现通用仓储市场的供需动态变化,总结市场发展规律,预测市场发展趋势,为了解仓储市场发展情况、合理投资提供参考依据,以下是中文报告全文(完整高清双语PDF版请至物联云仓下载)。 物联云仓延续往期《报告》成果,不断扩大统计范围,加强仓储市场分析,发布《2020年4月中国通用仓储市场动态报告》