长江三角洲地区

本文摘要：新华社上海４月２６日电（记者陈爱平、许晓青）上海国际旅游度假区２６日公布近期统计资料，启动运营两年来，这一度假区每年更有千万游客，持续推展长江三角洲地区旅游资源整合，有助区域协调发展，增进长三角一体化。数据表明，自２０１６年４月２６日上海国际旅游度假区对外开放以来，游客大幅递减，总计更有游客多达３４００万人次。其中，第二个运营年比第一个运营年更有游客又有所增加

前瞻网重防腐涂料行业报告显示，2013年中国重防腐涂料企业近700家，但规模不大，且生产分布极不平衡，主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、环渤海地区三大涂料生产基地。三大涂料生产基地占全国涂料总产量、工业总产值比重均超过80%，且这一比例还在持续上升。 珠江三角洲：珠三角良好的投资环境与需求环境也吸引了一批国际知名涂料巨头的登陆

上海轨道交通市域线两港快线工程于近日通过初测验收，相关设计工作正稳步推进中。该线路位于上海东南沿海地区，北起浦东枢纽T3航站楼站，南至中国（上海）自由贸易试验区临港新片区开发区站，正线全长26.3公里。建成通车后，从临港新片区到浦东机场单程只要15分钟

上海机场6月5日晚间公告称，上海浦东国际机场三期工程项目，计划2015年11月动工，建设工期为4年。公司拟投资建设上海浦东国际机场三期工程项目。项目总投资估算为201亿元，建设资金由公司自筹解决

6月18日3时30分，经过1000余名作业人员5个多小时的连续奋战，沪苏湖铁路引入上海虹桥站南咽喉信号联锁换装顺利完成。本次信号联锁施工和后续工作完成后，沪苏湖铁路引入上海虹桥枢纽将新增一条通道，进一步提高车辆运行效率和客运能力。 据了解，沪苏湖铁路是连接上海市、江苏省苏州市与浙江省湖州市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》、《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》和《长江三角洲城市群发展规划》的规划项目，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路，这一项目的重大进展，预示着沿线城市的交通运输水平得到进一步提升

摘要： 基于长江三角洲地区25个城市的土地经济密度数据，利用泰尔指数、空间自相关等方法对1995—2007年长江三角洲地区土地经济密度的区域差异特征及动态演化格局进行了初步探索。研究表明：①该区域的土地经济密度总体呈不断上升趋势，但是城市间差异明显，其高值点主要集中于沪苏锡常地区；②土地经济密度的总体差异和区间差异呈现波动性缩小趋势，江苏省内部差异和区间差异是总体差异的主要组成部分；③土地经济密度总体上趋于空间集聚，但局部的空间集聚中心从环杭州湾城市转移到苏南地区和上海。可见，高投入、低效率的土地利用方式已不适合长江三角洲地区的发展，未来必须统筹区域土地利用，合理配置土地资源，促进区域合理分工和协调发展

据了解，因债务危机而停牌的香港上市公司福记食品成为内地餐饮企业争购的对象，在这些餐饮企业中，真功夫和加拿大28官网成为最大的竞购对手。 蛰伏了10年，内地火锅巨头加拿大28官网准备在香港借壳上市。昨日，加拿大28官网集团董事长谭长安首次公开正面回应收购香港上市公司福记食品一事，表示一切都在进行中

南京至杭州高速公路，简称宁杭高速公路（浙江段称杭州至南京高速公路，简称杭宁高速公路），是中国长江三角洲地区的一条重要的交通干线，是连接江苏、浙江两省的首条高速公路，起自江苏省会南京市，途经江宁、溧水、溧阳、宜兴、长兴、湖州、德清，终于浙江省会杭州市。其中高桥门枢纽至东山枢纽为南京支线高速公路，东山枢纽至南庄兜是枢纽为长深高速公路的一部分，、江苏段起于南京绕城公路高桥门枢纽，止于苏浙两省交界的父子岭，长151.7公里；浙江段北起父子岭，南至杭州南庄兜，长99.16公里。 宁杭高速公路浙江段一期工程（湖州青山至长兴南互通段）于1997年12月28日开工建设[1]，2000年12月27日建成通车[2]，浙江段二期工程（苏浙界至长兴南互通段、湖州青山至杭州南兜庄立交段）于1999年9月28日开工建设[3][4]，2002年11月28日全线通车[5]

记者从省交通运输厅了解到，近日，上海市、江苏省、浙江省、安徽省交通运输部门“一把手”代表四地交通运输主管部门签署了《长三角地区省际交通互联互通建设合作协议》(简称《合作协议》)，共同推进54项2020年至2022年省际互联互通的重大交通项目建设。记者了解到，目前部分重大交通项目已经开工或者正在设计中。 随着长三角一体化发展上升为国家战略，相关地区推进交通建设工作进入新阶段，对铁路、公路、航道等交通基础设施互联互通水平提出了更高要求

苏州环氧地坪漆地面装饰的“佼佼者” 环氧地坪漆是苏州环氧地坪市场中的佼佼者，它的更新换代很快，和市场需求、地坪的性能等密不可分。 环氧树脂地坪始于德国，于上世纪九十年代引入以苏州为代表的长江三角洲地区。当时我国大力倡导“科学技术是第一生产力”