全长约
▶包车时数：10小时 ▶车型：四人座 ▶景点：青青草原、清境高空观景步道、纸箱王、小瑞士花园 ▶出发地、目的地：请填写在备注栏 ▶包车地区：限中部地区，如上下车地址非中部地区需加收跨区费用1000元/区 清境高空观景步道位于海拔约1700到2000米间，全长约1.2公里，堪称全台最长、海拔最高的步道，沿途设置6个观景平台，可从步道穿梭在树冠层之中，远眺中央山脉、奇莱山等群峰，俯瞰牛羊低头觅食，饱览清境美丽风情。无障碍空间设计，让婴儿车及轮椅皆可无碍通行，是一非常适合亲子全家出游的观光景点。 位于南投县仁爱乡，海拔约1778米高的纸箱王，天气的变换可以在不同的时间变换不同的美景，万里无云的早上烈阳高照，拍起照片每个人都是阳光少男少女；下午云雾飘渺颇具诗意，漫步在清境的旅人显得悠哉，前往纸箱王的路上，马卡龙色彩的风车迎风转动，正欢迎著各位到来，进来纸箱王坐坐吧
本报讯 3月18日，记者在三马片区马王路项目施工现场了解到，目前该项目总体形象进度已过半。 马王路项目是三马片区改造实施的“三横五纵一支路”中的主线项目之一，全长约5.8公里，其中，道路东段长约3公里、宽40米，西段长约2.8公里、宽60米，为城市主干道，设计时速60公里。 贵阳市城投集团项目公司负责人祁连康介绍，马王路东接三桥立交，连接贵遵高速；西接云潭南路，连接正在建设的太金线，可到达贵安新区
桃园北路原计划2018年通车，因为跨陇海铁路桥和周边小区拆迁等施工难点延缓贯通，好消息来了，桃园北路目前已具备通车条件即将通车。 桃园北路南起大庆路，北至北二环，全长约3公里，规划宽50米，分两期实施建设，其中一期为大兴东路至北二环段，长约1.1公里，已于2009年10月建成通车;二期为大兴东路至大庆路段，长约1.9公里，其中跨陇海铁路线立交桥长840米，市政道路长1060米。 桃园北路二期曾列入西安市2018年计划打通的断头路，丰禾路至大兴东约600米路段，已于2017年8月建成通车，大庆路至西斜约400米路段也早已通车
从“水光潋滟晴方好山色空蒙雨亦奇”到“朝见吴山横，暮见吴山纵”，河坊街作为连接湖、山、城的重要游憩及特色文化景观走廊，自吴山广场地铁施工以来，进入封闭状态已经四年了，大家无不翘首期待升级版的它重新归来。 今天（5月6日）上午，提升改造后的河坊街正式揭开面纱。 它西起南山路、东至劳动路的河坊街路段，全长约420米，改造涉及道路工程、交通设施、路灯工程、智能交通工程、景观绿化工程等多道工序
太鲁阁国家公园新辟的小锥麓步道正式对外开放。这条步道位于太鲁阁台地附近的砂卡礑隧道外，连接太鲁阁台地和砂卡礑步道，从太鲁阁台地出发，走小锥麓步道就可抵达砂卡礑步道口，然后可接续造访砂卡礑步道。不仅增加一处亲近自然的步道，也可以改善砂卡礑停车场停车位有限的问题
7月28日15时30分，随着成都地铁9号线培风站至成都西站区间左线“奋进二号”盾构机成功下穿既有地铁4号线并顺利出洞，标志着成都地铁9号线培风站至成都西站盾构区间双线顺利贯通。 为克服下穿既有地铁4号线隧道这一盾构施工最大的危险源，同时确保掘进过程中道床的差异沉降控制值严格控制在4毫米范围内，项目部精心组织、科学筹划，合理安排人机料，详细编制施工方案，适时开展应急演练。通过运用大管棚施工、注浆加固、渣土改良等技术手段，进行24小时不间断的监控，严格控制盾构掘进的参数，实现了在富水砂卵石地层中下穿运营既有线轨行区上下线单次最大沉降仅0.4毫米，累计沉降仅2.6毫米的完美穿越
本文摘要：近日，西安地铁公司在其官方网站公布审批西安市地铁六号线二期工程（劳动南路-纺织城）涉及环境影响评价情况，六号线二期工程沿线南北及站点设置情况更为清晰。从发布的建设项目概况看，地铁六号线二期工程线路起于劳动南路车站（不不含），沿劳动南路、西关正街、西大街、东大街、东关正街、咸宁路、纺织城正街、长乐东路前进，最后抵达二期工程终点站纺织城。 线路全长约19.53公里，皆为地下线；共计另设车站16座（其中换乘站6座）；另设纺织城停车场一处
3月15日19时41分，长征十一号运载火箭在我国酒泉卫星发射中心点火起飞，随后，将试验十九号卫星精准送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。 这是有“快响利箭”之称的长十一火箭在2023年的首次飞行，也是该型火箭自首飞以来连续16次取得发射成功。 长征十一号运载火箭由中国航天科技集团有限公司一院抓总研制，是长征系列运载火箭中唯一一型四级固体运载火箭
南港线自长沙街与中华路口之西门站，沿中华路东转忠孝西路、忠孝东路至南港，全长约11公里，设有11座车站，全线采地下方式建造，另设有1座机厂。上述所经路段多为人口密集、车流量最庞大的商圈，且邻接台北车站、行政院、监察院等建筑物，同时施工需穿越台北市一级古迹北门下方，系属施工困难度较高之路线。 西门站至市政府站于88年12月24日通车营运，市政府站至昆阳站则于89年12月30日通车营运
目前在水产养殖业界以人力投饵或是在鱼池内设置投饵机为主，不仅耗费大量的人力、剩余饲料也容易堆积在特定的区域，造成水质污染及产生疾病等种种问题。为了解决养殖业的课题，日本炎重工株式会社着手开发能够远距操作的水上自动投饵用机器人。 该机种为求方便搬运，全长约1米、重量仅6公斤，不论是在鱼池间的移动、或是从事务所到养殖场等，都能够1个人轻松搬运并进行安置，不论天候时间等因素皆可进行计划性的投饵
