联络线

记者19日从北京大兴国际机场获悉，大兴机场快线将于近期开通，列车最高时速达到160公里，旅客从城市航站楼草桥站到达大兴机场仅需19分钟。 据北京首新航空地面服务有限公司操作部副总经理李佩霖介绍，大兴机场快线与京雄城际、城际铁路联络线等共同构成大兴机场综合交通中心。线路开通运营初期，运营时间为6时至22时30分，根据航班情况，高峰时段（7时至9时，15时至19时）发车间隔8分30秒，平峰时段发车间隔10分钟

据悉，今年5月底，安庆至九江高速铁路初步设计正式获中国铁路总公司、安徽省政府、湖北省政府、江西省政府联合批复。 根据批复，安九高铁线路自在建的合肥至安庆高速铁路新安庆西站引出，经安庆市怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县，湖北黄冈市黄梅县，终至江西省九江市庐山站，正线全长170.9公里，项目总投资317.38亿元，设计时速350公里，全线共设8个车站，其中新建6个车站。同步修建新安庆西至安庆站联络线27.47公里及相关铁路上下行联络线

镇宁至水城高等级公路是贵州省规划建设的“二横二纵四联线”公路主骨架的重要路段，如意娱乐网址：连接贵州中部与西部的重要通道，也是上海至瑞丽国道主干线和国道320线、326线的重要联络线，起自镇宁，经坡贡、郎岱、猴场、冷饭盒、蟠龙、马场，接水城双水，与水城南环线相接，止于德坞，全长141.9公里。其中，镇宁至双水120公里，采用二级公路标准建设，路基宽12米，计算行车速度60公里/小时；双水至德坞21.9公里已建成通车，路基宽20米。全线桥涵与路基同宽，设计荷载汽车——超20挂车——120隧道建设限宽10.5米

西商高速公路是指西安至商州高速公路，该线路是G40沪陕高速在陕西境内的重要组成路段，建设里程124公里，其中主线117公里，G70福银高速联络线7公里，2012年8月14日已建成通车。 西商高速起于西安绕城高速公路灞河大桥，止于商洛市商州区生王村，与已建成通车的商州至陕豫界高速公路相接。 项目主线起点至蓝关镇采用双向八车道高速公路标准，蓝关镇至商州采用双向六车道高速公路标准，福银联络线采用双向四车道高速公路标准

记者19日从北京大兴国际机场获悉，大兴机场快线将于近期开通，列车最高时速达到160公里，旅客从城市航站楼草桥站到达大兴机场仅需19分钟。 据北京首新航空地面服务有限公司操作部副总经理李佩霖介绍，大兴机场快线与京雄城际、城际铁路联络线等共同构成大兴机场综合交通中心。线路开通运营初期，运营时间为6时至22时30分，根据航班情况，高峰时段（7时至9时，15时至19时）发车间隔8分30秒，平峰时段发车间隔10分钟

近日，国家发展改革委批复了新建安庆至九江铁路可行性研究报告。该线路自在建的合肥至安庆高速铁路新安庆西站引出，经安徽省安庆市怀宁县、潜山县、太湖县、宿松县以及我省黄冈市黄梅县，终至江西省九江市庐山站，正线全长169公里，其中湖北省境内51公里（另孔垄上下行联络线17.2公里），新建跨越长江的大桥一座，长8500米。全线共设8个车站，铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时，规划运输能力为单向5000万人/年

麓景路南延线工程和含浦大道于2021年6月底全线通车。麓景路南延线工程全长约3.9公里，北连梅溪湖大桥，南至含浦大道，是穿过岳麓山脉的重要交通走廊。麓景路南延线工程分为隧道段和地面段，其中隧道段全长2.3公里，隧道北端有4个进出洞口，分别为东西主线和东西匝道，主线在下、匝道在上，由北向南两两合流形成两条隧道到南端，主线隧道采用双向6车道建设标准，设计时速为60公里/小时

记者19日从北京大兴国际机场获悉，大兴机场快线将于近期开通，列车最高时速达到160公里，旅客从城市航站楼草桥站到达大兴机场仅需19分钟。 据北京首新航空地面服务有限公司操作部副总经理李佩霖介绍，大兴机场快线与京雄城际、城际铁路联络线等共同构成大兴机场综合交通中心。线路开通运营初期，运营时间为6时至22时30分，根据航班情况，高峰时段（7时至9时，15时至19时）发车间隔8分30秒，平峰时段发车间隔10分钟

新建合肥至安庆铁路项目已由国家发改委发改基础[2015]2601号文，中国铁路总公司、安徽省人民政府《关于新建合肥至安庆铁路初步设计的批复》铁总鉴函[2016]372号文批准建设，建设资金来源为项目资本金+其他融资资金。新建合肥至安庆铁路站前工程宁西货车外绕线及合九货车外绕线物资采购（钢轨）项目已具备招标条件，现进行公开招标，招标人为合安高铁股份有限公司。 2.1工程概况：新建合肥至安庆铁路自新合肥西站（含）至新安庆西站（不含），正线全长约162公里，以及合肥枢纽合肥南至肥西联络线9.4公里、宁西货车外绕线雷麻店至双墩集站51.4公里、合九货车外绕线丰乐至南岗站32.8公里等枢纽相关工程