锂

2月初，记者来到湘潭经开区高端汽车零部件产业园项目京西重工厂房，这里的生产设备已经完成了调试，正在有条不紊展开生产。这个项目从开建到投产，只用了40多天，刷新了湘潭经开区项目建设新纪录。 高端汽车零部件产业园的快速建成投产，是湘潭经开区注重产业招商、狠抓项目建设、优化发展环境、推动实体经济发展的一个缩影

对于锂电池隔膜和电解液这些东西可能我们并不了解，但是我们身边和锂电池相关的东西是很多的，例如我们使用的电动车、手机、笔记本、平板等设备的电池都是靠着它工作的。 锂电池主要由正极、负极、隔膜、电解液这四大关键材料组成，电解液作为其中之一被称为锂电池的“血液”，它在电池中正负极之间起到传导电子的作用，电解液能使锂电池获得高电压、高比能等优点。锂电池电解液一般由高纯度的有机溶剂、电解质锂盐(六氟磷酸锂，LiFL6)、必要的添加剂等原料，在一定条件下，按一定比例配制而成的

近两年在太阳能路灯电池储能领域，锂电池逐渐在代替传统胶体地埋电池成为市场的新宠。那么它究竟有哪些优点能代替胶体电池，太阳能锂电池又有哪些缺点，让用户在使用中需要注意呢？锂电池简称锂电，锂电池主要是指在电极材料中使用了锂元素作为主要活性物质的一类电池。锂电池分为锂一次电池（原电池）与锂二次电池

报告时间：2023年3月16日（周四）上午9:00 刘争，博士，副教授，硕士生导师 江门市高层次人才，本科毕业于复旦大学化学系，博士毕业于英国圣安德鲁斯大学Prof. Sir. Peter Bruce课题组，并于牛津大学进行访问，期间从事锂电池电极材料研究工作，目前从事锂/钠离子电池材料、固态电解质等方面的研究工作，致力于通过对材料内部及表面结构的设计改性，优化材料性能、调控电极|电解质界面离子传输。主持国家自然科学基金（青年项目）1项、广东省面上项目1项、江门市工程中心项目1项，在Nat. Chem. Adv. Mater.等杂志发表多篇学术论文。 报告摘要： 解决电池比能量与安全性问题有赖于对现有电池体系的革新，而基于固态电解质的全固态电池技术则被认为是最具希望的技术路线之一

光华科技致力于锂电池全生命周期技术研发，目前已掌握锂电材料生产技术，锂电池组拆解、梯级利用及回收有价金属专利技术，与合作各方探索建立新能源汽车动力蓄电池梯次利用及回收利用机制和技术标准。 2018年，光华科技成为工信部首批《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》5家企业之一。 以先进的分离提纯技术为依托，引进国际先进的电池材料生产设备，提供高性能的电池材料

性能特点:1.风机选用进口优质风机，并且经过科学选型，以及采用电脑选型软件，因此风机效率高，噪音低，性能可靠，可保证风量和电机，风机轴承采用锂基润滑脂，常规长期 1.风机选用进口优质风机，并且经过科学选型，以及采用电脑选型软件，因此风机效率高，噪音低，性能可靠，可保证风量和电机，风机轴承采用锂基润滑脂，常规长期运行不用添加润滑油; 2、采用风冷式冷凝器，换热器采用铜管套铝翅片铜管为等边叉排布置，铝翅片为双曲波纹形，管孔经二次翻边，通过机械涨管，使铜管和翅片紧密接触，因此具有传热效果，空气阻力小，易于清洁的优点。配合优质的冷凝风扇，风量大，噪音小，效果出众。而且风冷式冷凝器使用起来方便，不需要另外配置冷却水塔; 3、风冷式工业冷风机结构采用组合式钣金结构，方便维修以及内部清理，根据冷凝风扇的出风方向，科学地在钣金上冲散热孔，具有散热和美观机器的作用; 4、风冷式工业冷风机经过科学设计，充分考虑技术参数的优化组合，各项指标先进合理

汇丰晋信研究精选混合成立于2022年1月，管理人为汇丰晋信基金。截止2023年3月15日，该产品累计运行约1.15年。 成立1年多，该基金累计浮亏约14.18%，跑输业绩比较基准逾1个百分点，同类排名1161/2720

锚定风口推动新能源电池产业高质量发展，洛阳市后续将围绕项目建设等重点发力，加快构建具有全国影响力的新能源电池产业生态。这是记者从日前召开的全市新能源电池产业链对接合作座谈会上了解到的。 根据会议部署，洛阳市后续将树牢“项目为王”理念，推进重大项目建设

此次大会有1000+电动车、锂电池、锂电池设备、锂电池材料、BMS、共享换电运营、经销商等全产业链企业高层汇聚，共谋新能源产业发展。在3月30日下午的两轮车锂电技术创新论坛上，我司研发技术负责人王仲明发表了《两轮车用低温电池的研究》的演讲。 使用两轮车的朋友，冬季会有一个感受，冬季的两轮车续航里程和夏季相比有明显的缩减，两轮车在冬季充电的时候充电时间和夏季相比会明显增长，低温对电动车的影响是非常巨大

我国全面实施新能源战略及碳达峰碳中和战略以来，受新能源汽车增长及能源结构革命的带动，新能源锂电池产业高速发展。但是，随着产业结构、规模、资源匹配等情况变化，发展性问题随之而来。全国政协委员，中国诚通控股集团有限公司党委书记、董事长朱碧新提出，目前我国新能源锂电池产业面临三方面主要风险：供应链安全风险、产能无序扩张可能引发的相关风险，以及新能源锂电池产品标准化程度不高带来的行业资源沉没和浪费风险