随着中国西部大开发的顺利进展，西北、西南地区遍地开花，现已形成多个以省域为主体的城市群。诸如，陕西境内的关中城市群，云南境内的滇中城市群，甘肃境内的河西城市群。同时，西部地区还有很多跨省区的城市群。 如以兰州、西宁为中心，天水、定西、海东等为辅的兰西城市群，严格来说关中城市群也是跨省区（包含甘肃、山西一部分）。而西部实力最强的城市群当属川渝城市群了，其以成都、重庆两市为中心，包括自贡、泸州、德阳等14个地级市和渝西经济走廊等县市。 西部大开发所取得的成绩令人无比骄傲，但西部也因此出现”三城争霸“的现象，西北老大的西安、川中巨头成都、西部唯一直辖市重庆。这三座城市近些年的发展最为迅猛，相互之间的协同最多，同时竞争最为激烈，都想成为西部第一。 但从各种关键数据看，成都或许是整个西部地区最猛的城市了，成都辖区众多且大都是实力强县区。同时成都将周边的眉山、资阳、德阳吸收进入大成都，形成西部最大的省内城市群。单从地图上看，成都已经形成大六环，这样的规模实属巨无霸。 又从国家层面看，给予成都的政策性扶持年年递增。是国务院确定的国家重要高新技术产业基地、商贸物流中心和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市。境内有四川天府新区成都直管区、成都高新技术产业开发区、成都经济技术开发区。 当前成都在西南地区最棘手的对手莫过于重庆，重庆作为西部唯一的直辖市，其城市定位要比成都高很多，几乎是与整个四川省所持平的。但从各项数据来看，成都的人均GDP为94782元，重庆的人均GDP为65933元，由此重庆已经有点招架不住了。 而西安虽然发展迅速，但目前的规模还没有达到成都如此庞大。最后，我们不得不提成都的交通区位，2018年成都客运周转量1115.3亿人公里，比上年增长12.3%。其中，铁路旅客周转量72.1亿人公里，增长70.7%，公路旅客周转量88.5亿人公里。 在航空方面，成都目前是西部地区唯一拥有双国际机场的城市。成都双流国际机场，是中国八大区域枢纽机场之一，内陆地区的航空枢纽和客货集散地。成都天府国际机场，定位为国家级国际航空枢纽 、丝绸之路经济带中等级最高航空港，到2020年成都即迈入双机场时代。