号志

惊！交通改善后闯红灯、车祸案件激增 标示不清惹祸！ 惊爆南京东路六段与金庄路口 闯红灯案件数暴增，110年截至7月高达 件 相较之下109年仅 件；108年 件。就连车祸量也比往年增加。现场会勘发现原因竟是“下匝道专用号志”和“平面车道专用号志”两个红绿灯太近，加上告示牌不明显，标示不清误导驾驶 原本两个红绿灯的号志灯是一致的，同时红灯、同时绿灯，驾驶没有辨识错误的可能

1989年12月15日修正发布全文[编辑] 维基文库中相关的原始文献： 第一百九十八条　号志主要包括灯头、控制器、灯架及线路等。 号志灯头系指悬挂在道路上空或设置于柱头之组件，主要由灯箱、罩檐、灯泡、灯座、反光镜、镜门及镜面等所构成。结构图例如左： 号志控制器系设置于车道外之地面上，用以控制灯号之运转

质询题目：建请交通管制工程处针对本市各路口的人行道号志进行总检测，调整过短的秒差，以维行人安全。 一、本市各型车辆日益增加，尤其是在交通进入黑暗期后，交通情况更形恶劣；而在这情况下，人行道更如虎口，且由于部分人行道号志的秒差太短，“虎口余生”的险象环生更是屡见不鲜，令人捏一把冷汗。 二、例如仁爱路三段空军总部前人行道号志秒差不正常，行人通常要小跑步并经历两次绿灯，才过得了马路；而民生东路四段七十二号前，路口的交通号志路灯时间亦太短，往往老年人在国马路的时候，才走了一半，变转换成红灯，非常不便，亦可能发生危险

端午节连假结束，到屏东县景点旅游的民众准备北返，28日下午屏鹅公路及台17线均出现车潮，警方祭出手控号志、调拨车道及分流方式管控，车潮虽多但未出现回堵状况。县警局交通大队表示，这次连假首日屏鹅公路交通量，已创下3年来单日最大交通量纪录。 这次连假最大交通量出现在首日屏鹅公路，比大年初一增加了12％，创下3年来单日最高纪录