还记得那些木条制作的巴士座椅吗？60年代以前的巴士，设立头等及二等的位置，以收取不同的车资，中间以一度玻璃分隔开，各设有一售票员负责收取车资及控制前后车门的开关。

60年代以前的巴士，设立头等及二等的位置，以收取不同的车资。

头等座位设有软垫外，其他都是安装柚木条制的座椅，有时候被木虱光顾，坐一程车后两条大腿既红肿又痕痒，相信那种滋味还留在很多人的记忆里。

及至藤座椅的出现，的确是变得通爽，而且没有木椅那种硬梆梆的感觉，但座椅很容易被顽皮的乘客划上一道道割口。到70年代采用了青绿色的纤维座椅，继而在74年改用乳胶垫座椅，在视觉和舒适度方面大为改进。

70年代巴士采用了青绿色的纤维座椅。

时至今日，座椅设计不但讲究椅背高度和座位宽度，还精心计算椅背与座位的倾角，以符合人体力学。而巴士也增设关爱座及轮椅停放区，方便行动不便和有需要的人士。

“牌布”可说是另一项充满“人味”的巴士设施。牌布就是在巴士额头上，显示路线号码和目的地的“路线牌”，深灰色底上印着显眼的白色字。严格来说，是在白布上放上路线号码或目的地的铜字牌，再喷上油漆。

这些牌布一直服务至1993年才功成身退。每辆巴士的牌布分成两卷，一卷印有路线号码，另一卷印有两边总站目的地，司机在开车前搅动这两卷布至适合的路线及站名。

每辆巴士的牌布分成两卷，一卷印有路线号码，另一卷印有两边总站目的地。

以前巴士路线不多，一卷牌布已可载齐所有站名，但90年代以后，路线愈来愈复杂，牌布已难于应付需要，于是在1993年改用塑胶牌，至1997年更引入电子路线牌，司机仰头搅动牌布的情景已不能复见了。

2012年，号称“热狗”的无冷气巴士全线退役，引起巴士迷无限唏嘘。虽然大家都明白现在都市人讲求效率和舒适，巴士也需要与时并进，才能在这个竞争激烈的商业社会求存。

80、90年代的“热狗”巴，已于2012年全线退役。