Other Abstract 以我国5个典型城市为研究对象，应用其2000—2010年的样板数据，分析人口密度与居民出行能耗的关系，并通过STIRPAT模型评估不同人口密度条件下，城市空间形态和居民社会经济属性对居民出行能耗的影响，得出以下主要结论：①居民收入是影响我国典型城市居民出行能耗的关键因子，其次是城市空间形态要素。②人口密度与人均出行能耗呈显著负相关，与欧美城市相比，我国典型城市人口密度对居民出行能耗的影响更显著。③当人口密度大于200．A．／hm2时，其对出行能耗的抑制作用迅速增强，建成区面积对出行能耗的影响不显著，万人公
Affiliation 1.广东省环境科学研究院生态环境与土壤修复研究所广东广州510045
2.中国科学院广州能源研究所广东广州 510640
中国典型城市空间形态对居民出行能耗的影响（407KB） 期刊论文 作者接受稿 开放获取 CC BY-NC-SA View Download