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柔新捷运系统计划（RTS）继续推行！

虽然政府决议停止耗资大约RM1100 亿的隆新高铁（HSR）计划，但交通部长陆兆福证实，柔新捷运系统（RTS）计划仍继续进行！

“柔新捷运系统（RTS）计划会保留。但我们要重新检讨相关合约、附加条件以降低成本。我们会持续相关计划。”

“交通部将会与财政部商讨并检视相关合约，看看如何降低成本。”

很多人柔佛人和新加坡人最引颈长盼的，其实是这个柔新捷运系统计划（RTS）。早在7年前两国政府就已经开始对外宣布，直到2013年马新双边会谈后才开始有了眉目。

经过4年多共计13次的会议后，两国部长在2017年宣布达成协议，成立联营公司及针对特许经营费达成共识，如何分配股权等。（新国占61%，大马39%）

据悉，柔新捷运系统计划（RTS）预计在2024年12月31日通车。届时，将单程每小时可载送1万名乘客，加快马新的往来通勤情况。通车后，往返柔佛新山与新加坡兀兰的地不老接驳火车服务将停止运作。

这条捷运线将与兴建中的 Thomson-East Coast Line 最北端的兀兰北站（Woodlands）衔接，新山的终站则设于武吉查卡（Bukit Chagar）。

以后要到新山的乘客在靠近共和理工学院的兀兰北站下车后，可直接前往马新两国联设的关税、移民及检疫设施办理通关手续，然后便可搭地铁到武吉查卡终站。

抵达新山后，乘客不用再办通关手续，可直接出站。从新山搭地铁来新加坡的乘客也是如此。