台南市政府与成功大学、台南应用科技大学于7日合作举办“台南共享电动两轮与公共自行车发展前景”论坛，活动邀请了多位直辖市交通局长、交通领域的学者专家，及公共自行车、共享电动机车、电辅单车业者共同参与，共同对现有公共自行车系统营运模式的检讨，和共享电动两轮的未来发展性提出建言，交通局局长王铭德表示，这些建言都可以作为未来台南市发展共享运具的规划参考。
市长黄伟哲表示，台南市推动公共自行车（T-Bike）服务将近4年，启动的时间虽然比较晚，但也累积了40万的用户和250万的租借次数。公共自行车是一个广受欢迎的政策，但维持一个系统的正常运作，须要投入大量的资源；在市府财政吃紧的情况下，如何满足市民朋友和到访游客最后一哩路的出行需求，确实不易取得平衡。因此，透过多元化的运具提供、引进民间资源投入，可以让民众选择最适合的出行运具，是台南市政府一直努力推动的目标。
交通局局长王铭德表示，与其他城市相较，台南市公共自行车（T-Bike）是与在地的产官学界合作研发、经营的系统有别于其他城市的系统，各都均利用预算经费补贴民众使用公共自行车系统（如公车补助方式），台南市则仅委由厂商维运，T-Bike营运收入都归入市库，作为挹注进一步发展的经费，但所须预算经费差异不大。
局长王铭德指出，绿能运具不仅仅单指公共自行车，还包含电动自行车、电动机车，也在共享运具中逐渐发展成形，台南市未来在发展规划共享运具政策时，会参考其他城市的宝贵经验和学者专家的专业意见，让这次论坛能为台南市未来的公众运输系统建设，做出重要的贡献。
与会专家学者和官员多认为，公共自行车系统能有效减少机车的使用，发挥节能减碳的效果，延伸公众运输的功能，在花费不多的情况下，政府应该继续支持，甚至应该鼓励民众使用。
作为共享经济主要模式之一的共享电动机车，近年开始快速出现在台湾街头，本次论坛亦邀请了全台所有共享机车业者，探讨未来在台南市提供服务的发展可能性。业者认为，共享电动机车和公共自行车的服务对象及功能并不完全重复，其实有非常大的合作空间，虽然共享电动机车的商业模式无法完全取代具公众运输功能的公共自行车，但却可分担其系统建置和营运成本的压力。