依规定一年内有五次以上肇事纪录的路口才能设置红绿灯，市议员林汝洲今(3)日在业务质询批评“等出车祸死人了才设红绿灯，根本是制度杀人！”交通局长林良泰表示市府设红绿灯“因地制宜”，有必要就设，今年的预算已用完，会再争取预备金及追加预算来办理。
中央《交通号志标线设置规则》规定设置交通号志，交通量要高于一定程度，且还要一年内有五次以上肇事纪录。林汝洲议员抱怨，依此规定，市区的交通流量比较能达到标准，偏远乡镇常常达不到。
他说，加上行人灯后差距更大，山线18.8%、海线23.2%、屯后22.1%、市区32.5%，市区与山区差距达13.7%，原台中县山海屯区号志设置率过低的情形，绝大部因为乡间交通流量未达标准，要等到肇事纪录达五次以上才能设置，他批评“等到出车祸死人才设，太晚了!”
陈清龙议员也提到，去年他帮后里国中的路口争取设置红绿灯，保障学生上下课完全，但交通局也以交通流量不足打回票，至今仍未装设。
林汝洲议员说，他跟“交通部路政司营运科”确认，交通部路政司明白表示，虽定此规则，但地方政府仍可依据当地需求及特殊情形，因时因地权衡设置，所以市府交通局拥有弹性的裁量权来设置号志灯。
林局长答复说，依中央规定，设置红绿灯的考量第一是流量、第二是交通事故案件数，也就是安全与效率，但交通局“因地制宜”，只要有安全疑虑者，虽然没有发生肇事，市府都会纳入相关设置范围之内，以安全保障为第一目标。
林局长也说，县市合并后，每年编列设置红绿灯900万元预算，去年又透过胡市长的第二预备金增加900万元，今年度的预算到5月大部分已执行完，将再争取预备金及追加预算，来满足民众设置号志的须求。(6/3*8)