上海港从 2006 年开始多次利用外高桥港区码头靠泊大型邮轮。为解决这一问题，

上海市人民政府决定新建吴淞口国际邮轮港（简称吴淞邮轮港），

该邮轮港于2011 年 10 月建成，2015 年 6 月又启动续建工程，到 2017 年年底基本完工。

至此，上海港成为 “一港两主一备”的国际邮轮组合母港，有国客中心和吴淞邮轮港两个邮轮码头，

另有上海海通国际汽车码头作为国际邮轮备用码头。见表1。

数据显示，2017年全国11个邮轮港接待邮轮1 181航次，客流量达495万人次。

其中，上海总航次512航次，占全国43%，中外旅客298万人次，占全国60%，稳居全国第一。

上海作为长江经济三角洲的邮轮母港，未来的发展趋势受到世界的瞩目和高度关注。邮轮经济持续发展要依靠要素市场的建立和完善。

上海要建设世界级的邮轮母港，在推动邮轮产业发展，为邮轮企业和游客提供的法律产品、

信息服务、保险租赁、中介咨询、培训认证等必须与国际接轨。

到 2035年，上海要建成国际一流邮轮港，邮轮旅游服务达到国际一流水准，形成完备的邮轮经济产业链，

全面掌握大型豪华邮轮设计建造技术和运营管理能力，邮轮产业占全市生产总值的比重显著提升，

成为亚太邮轮企业总部基地和具有全球影响力的邮轮经济中心之一。