“对该具体相关情况无法核实”……今日，中国经济网获悉，在中华全国工商业联合会汽车经销商商会公开谴责广汽菲克汽车销售有限公司的当日，广汽菲克曾发函予以回复。
昨日，中华全国工商业联合会汽车经销商商会向中国经济网记者表示，将不排除采用包括举报、诉讼在内的进一步举措，以敦促广汽菲克汽车销售有限公司采取措施改善克莱斯勒经销商的经营状况。
广汽菲克在复函中指出，其曾在11月23日和12月9日给予了商会书面回复，并派员赴北京、广州与商会当面沟通。由于商会相关部门一直未能提出具体的问题和具体的事实依据，使其对该具体相关情况无法核实。
据该商会秘书长朱孔源介绍，商会去年进行的经销商满意度调查显示，克莱斯勒经销商对厂家满意度极低，面临较大经营困难。为此，该商会在去年9月25日发函，敦促广汽菲克拿出书面的初步改善方案。
同时，广汽菲克也提及，对于改善经销商经营状况，已经采取了包括将向经销商支付销售折扣的周期从季度缩短为按月结算等一系列措施。
该商会在函中指出，目前，克莱斯勒众多车型存在价格倒挂，致使经销商巨额亏损。同时，广汽菲克强行向经销商设置不合理销售任务；强行设定零配件购买目标；强行搭售滞销车型、精品；网络发展过度、无序，随意取消经销商授权；车辆终端价格补贴与返利挂钩。
该商会委托律师团对此分析：克莱斯勒汽车供应商通过其商务政策（表现为通告、通知或其他形式）对授权经销商进行控制，限制竞争，构成纵向垄断协议及滥用市场支配地位的违法行为，严重违反了《反垄断法》、《反不正当竞争法》等相关法律法规的规定。
尊敬的全国工商联汽车经销商商会：
对此，该商会代表克莱斯勒经销商向广汽菲克提出如下诉求：对经销商2014年下半年及2015年上半年的销售亏损进行补贴，合计金额12.07亿元；合理合法的调整商务政策；暂停授权新店，并不得以销售目标、提车目标、配件目标未达成等理由取消经销商授权。
我们非常遗憾的看到贵商会针对广汽菲亚特克莱斯勒销售有限公司发布的“公开谴责函”。
双方在经过两次沟通后，广汽菲克一直未给予正面答复。去年12月21日，该商会在其官方网站及微信上发函，对广汽菲克进行了公开谴责。
的面对面沟通。但与贵商会的多次沟通中，贵商会相关部门一直未能提出具体的问题和具体的事实依据，使我们对该具体相关情况无法核实。
该商会副会长李金勇表示，目前汽车市场状态整体较差，究其根源在于厂商供求失衡，即供远大于求。此外，厂商在制定商务政策时，一些高层管理人员单纯从其自身业绩出发，作出了很多伤害渠道管理的行为。存在此类情况的厂商中，克莱斯勒是较为突出、严重的。
销商，包括帮助经销商提升运营能力、团队管理能力、市场推广能力、网络营销能力；合理制定并及时调整经销商的销量目标，也包括将向经销商支付销售折扣的周
期从季度缩短为按月结算等一系列措施。
偿性措施；2、根据《汽车销售管理办法》、《汽车行业反垄断指南》、《反垄断法》以及工商等相关部门的要求，克莱斯勒需改善2016年及今后的商务政策，
调整原来不当的销售目标，使得经销商、厂商和谐发展；3、希望克莱斯勒能够亡羊补牢，认真对待此次事件。
与此同时，我司也成立了自己的经销商协会，致力于长期和经销商保持良好沟通。我们非常欢迎包括贵商会在内的行业组织关注我们的发展，秉承开放、公正、透明的原则进行积极有效的沟通，共同维护汽车行业的和谐发展。
据悉，广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司也曾于2015年12月底，复函中华全国工商业联合会汽车经销商商会，阐述其观点和立场。中国经济网记者将密切关注这一事态的发展，也希望得到广汽菲亚特克莱斯勒方面进一步的回复。