广深铁路西起广州东站至深圳罗湖桥站，长139公里，是已有95年历史的老线。国家批准在广深线修建开行160公里/小时准高速旅客列车的电气化铁路。这是对既有线强化技术改造，在我国建设的第一条准高速电气化铁路。电气化工程与1993年12月9日开工，因资金问题，1995年5月停工缓建，到1996年10月18日复工，1998年5月28日建成，7月23日正式送电开通，列车最高时速达到220公里。工程采用很多新技术、新设备、新材料，接触网首次采用TJ-127+Agcu-120承力索和接触线，采用35千牛张力全补偿简单链形悬挂，三线并行区段采用硬横跨，采用国际上先进的无交叉线岔，高稳定性的水平腕臂支持结构，采用预留弛度的整体吊弦，新型锚段关节和电连接等。还引进了英国、德国、美国、日本、法国等国的装置、设备、零部件，极大地提高了供电设备的技术质量和接触网供电的安全可靠性。广深准高速电气化铁路的建成开通，标志着中国开始进入高速铁路建设跨越的新时期。该工程荣获建设部詹天佑土木工程大奖和鲁班奖。