车载资讯、娱乐和通讯功能愈来愈成为消费者购车时考虑的重要因素

车载资讯、娱乐和通讯功能愈来愈成为消费者购车时考虑的重要因素。车载应用的快速增加使得带宽需求也日益攀升，让现有的汽车网络面临带宽不足的问题 透过Realtek以太网路技术，协助汽车制造商解决带宽的问题，并能确保网络符合最新标准。做为车用网络闸道器，有线以太网路连线能提供周边装置验证机制将原本各自独立的行车记录器、仪表、影音等独立资料流集结再一起，并透过各种应用程序分享，让使用者可以得到更好的使用体验。

车内网络在高阶车款成功使用后得到广泛推广也延伸至某些中低阶车款之上并取代原有CAN Bus界面。车内网络功能扩展和市场的大量采用，让汽车制造商得以用可接受的合理价格取得元件和确保系统性能.

随着高级驾驶辅助系统（ADAS）功能愈来愈普及车载网络的带宽需求也越来越大目前的车载CAN总线是很难以负担。2016年4月IEEE批准第一个车载以太网标准，以配合汽车市场的需求。IEEE最新定义的车载以太网标准802.3bw名为“100BASE-T1”，仅使用一对双绞线可以提供100Mbps以太网。此标准不仅可实现单一街口100Mbps的高带宽，还可降低连接成本并减轻线材重量。IEEE计划把新旧车载应用程序可以整合到同一个网络体系架构中，并减少布线，与其它应用程序共用。车载以太网的通信速率是原有CAN bus的200~300倍，可以大幅降低使用成本和线材重量。

单对传输线更轻、节省走线空间以及降低使成本。

使用一对线为传输材料每个Port都有专属带宽速度。

实体层的第二代车用交换器，借由减少布线与更低的连接器成本，让网络连线更具成本效益。