变速箱方面，锋驭和逍客同样配备了CVT无级变速箱，不同的是，锋驭可以模拟7速，并配备了方向盘换挡拨片，而逍客是模拟6速。但其实对于CVT来说，模拟7速和6速实际意义并不太大。
底盘方面，两款车型的前轮均采用了麦弗逊式前悬挂，后轮悬挂上有所区别，锋驭后轮采用了纵臂扭转梁式非独立悬挂，而逍客配备的则是多连杆独立悬架。从乘坐的舒适性上来看，逍客比锋驭更具优势。
编辑点评：在设计感和配置方面锋驭显示出了十足的优势，全系标配无钥匙启动、车身稳定系统、牵引力控制系统、自动驻车等功能让它赚足了眼球，10.98-15.48万元的售价区间，也让锋驭的性价比更为出色。虽然逍客在车身尺寸、动力、悬挂方面也具有明显的优势，但是面对更为年轻化的锋驭的猛烈攻击，逍客显然有些承受不住了。
其实锋驭和逍客之间的对比更像是20岁出头的年轻人和正在步入不惑阶段的成熟人士的对比，前者崇尚时尚个性，而后者更为注重家庭，这同时也是这两款车的内涵所在。