钢箱梁

雄楚大道（楚平路立交~三环线立交）快速化改造工程，西起雄楚大道楚平路，东至三环线立交，主线全长6580m，红线宽度50~65m。工程采取主线高架桥+地面铺路的建设模式，主线高架桥双向6车道宽26m，全线设4座部分互通式立交 我公司承接的ZL20~ZL22三联钢箱梁自西向东横跨关山大道。ZL20联为51.5+52+57+53=213.5m连续钢箱梁，ZL21联为32+3×41=155m连续钢箱梁，ZL22联为4×40=160m连续钢箱梁，三联钢箱梁间留有100mm伸缩缝

2019年12月31日上午9:28，龙岩大桥主桥首片钢箱梁开始吊装，标志着龙岩大桥主桥正式进入钢箱梁施工阶段。首片钢箱梁提升、滑移、顶推共历时约8小时完成，整个主桥结构共有26片钢箱梁。 由于龙岩大桥位于龙岩市中心城区，临近的龙津河为年平均深度不足2m的小型城市河流，无水运运输条件；公路运输受城市道路宽度限制，无法采取整节段钢箱梁运输

郑州市北三环快速化工程又有新进展。6月1日早上，北三环丰庆路交叉口开始吊装钢箱梁，这是郑州市北三环快速化工程吊装的首片钢箱梁。今年8月底前，钢箱梁吊装将按丰庆路、索凌路、文化路、花园路的顺序流水作业，施工期间不影响北三环交通出行

9月10日上午8点40，成乐扩容项目试验段彭山互通E匝道大桥首片钢箱梁吊装顺利完成，标志着成乐扩容试验段建设进度又取得了一个阶段性突破，向着年度通车目标又迈进了一大步！ 成乐扩容试验段项目共有11座跨线桥采用钢箱梁上跨主线，本次吊装的彭山互通E匝道大桥的钢箱梁共4片，每片梁体跨径47米、重量75吨，采用一台300吨的履带吊车进行吊装。钢箱梁架设属于危大工程，为保证吊装施工顺利完成，亚洲必赢bwin688多次与各参建单位召开专题会议，在技术方案、施工组织、交通疏导、后勤保障等多方面作了周密部署。最终克服了交通压力大、施工风险高等困难，顺利完成了架设工作

10月30日，随着最后一片钢箱梁的落定，六安G237项目淠河总干渠大桥最后一片拱脚端横梁架设完成，标志着项目淠河总干渠大桥130米钢箱梁下部结构架设完成，即将进入拱肋安装及附属收尾阶段。 面对施工现场作业空间小、路况较为复杂的重重困难，项目多次组织相关人员召开钢箱梁专题会议，从钢箱梁加工制作、运输吊装、场地布置等方面作了周密部署，并对施工人员进行详细交底，确保钢箱梁架设工序管控到位、人员协调高效、安全风险可控。 目前，项目跨沪陕高速分离立交桥主桥也已进入桥面铺装阶段，桃源河1号桥、2号桥也已进行护栏施工阶段，距离实现年底通车目标更进一步

12月10日18时许，随着三片钢箱梁先后落位，由中铁四局四公司承建的引江济淮市政桥梁标青龙桥、金寨南路桥首次钢箱梁吊装施工顺利完成，拉开了桥面施工的序幕。 青龙桥、金寨南路桥是引江济淮工程(安徽段)江淮沟通段重要组成部分，横跨派河两岸。青龙桥及其连接线总长1.25千米，为一座(80+140)米独塔斜拉桥及引桥，此次架设的钢箱梁长12.8米，宽3.3米，重80吨

12月20日早上6点左右，随着泸州忠山隧道互通立交最后一个钢箱梁材料的吊装完成，忠山隧道互通立交主体工程基本完工。 据项目现场负责人姚磊介绍，本次在忠山隧道互通立交建设中采用的钢箱梁建设技术，此前我市曾在过街人行天桥建设中使用过，但用于城区干道车辆通行钢箱梁桥梁建设尚属首次，“钢箱梁比起现浇箱梁，无论是成型速度还是吊装速度，都要快一些。吊装好后，不需要在外面搭建钢架，不会影响市民的正常出行