jaguar 领先推出全时四轮传动系统：traction-4

JAGUAR 领先推出全时四轮传动系统：Traction-4，使 X-TYPE 拥有同级车中**的动态操控，更提供了绝佳安全性。 为了漂亮展现动力，Traction-4 会将 40% 的扭力输出至前轮；60% 扭力则分配至后轮。透过黏性耦合差速器的调节，当前后轮发生转速相差过大的现象，系统会自动将扭力传输至未打滑的空转轮轴上，创造更稳定的循迹性。

X-TYPE 配置了第二代电子伺服式动力转向系统，它的动力辅助力道会随着车速而调整。低速行驶时，它将释放较大的力道，让你的操控更为灵敏；高速行驶时则释放较小的力道，让你保持行路的稳定与安全，提供更直接清楚的路感。 转向机构采可变式齿轮比设计，因此转向时采渐进式的变化运作，车辆的操作反应将更加灵活。

超高刚性车身结构使得 X-TYPE 的车身强度、耐久性，以及精致度，都取得**状态，同时也使 X-TYPE 的行路表现优异非凡！

在车身结构上，X-TYPE 依然沿用了 JAGUAR 闻名的整片式车舱结构 (Monocogue Body) 车身是由整片的钢板压铸结合。

此外，在易受撞击区域，例如前车室、悬吊连接处、车侧防撞钢梁、保险杆连接部分等区域，皆使用高强度钢板，以确保强固性。

X-TYPE 的前悬吊系统为独立式麦花臣结构，此设计有利动力传输，前悬吊上支架采用特殊设计的轴承，可减少转向时的摩擦、使转向反应更灵活。 后悬吊系统采用扭力控制多连杆独立悬吊系统，H型管状精钢的副支架与车身连接。可以降低震动及噪音，并有效提升操控稳定性，同时也让出了更多空间，让后座空间以及行李箱容量大幅提升。