这是由德国英飞凌科技的耐高压马达驱动IC构成的马达控制系统。

展区的解说员介绍说，该系统用于控制兼做起动器的交流发电机。

主要用于有电力再生功能的微混合动力车。

据悉，日本汽车厂商已经投产了12V 的微混合动力车，

据称，展示的系统具有可支援在欧洲有洽商客户的48V微混合动力车。

解说员说，“该系统需要高耐压的半导体，目前除了德国英飞凌以外，

此次马达驱动IC分为上方基板上的三个裸片和封装（照片上三个淡蓝色圆圈）安装。

板卡左侧的配备相同。100V的MOS FET有24个，全部位于下侧的基板上。

此次系统的概要 英飞凌科技日本的数据。（点击放大）

据悉，该系统由德国英飞凌的MCU等多款半导体产品构成，

据称主要部件为三相马达驱动IC“TLE9180”和功率MOS FET“IPB180N1054-02”。

前者的耐压为90V，后者的VDS为100V，均很高。

据称，此次展示的系统中，TLE9180分成三个裸片和封装安装，

而投产时会只以一个芯片和封装来安装。