两电明年虽然冻结电费，但各项公共服务仍面对加价压力。港铁因今年延长3.3%票价优惠后再推出8折优惠，该些优惠年底结束后，票价将于明年1月1日加回，加上今年冻结票价将于明年及后年追加，以及明年按可加可减机制计算得出的加幅，港铁明年或有加价3次的情况。另外，政府亦正处理所有专营巴士及的士的加价申请，料经济不景下，市民仍有机会要不断承受加价之苦。 港铁年内拟加3次
由于去年底家庭月入中位数变动为负2.48%，触及港铁可加可减机制下的“封顶机制”，需要冻结票价，原定今年的2.55%加幅将于明后两年追加。港铁今年更因应疫情，延长3.3%优惠至年底，并于下半年推出8折优惠，市民明年1月1日首当其冲即要面对优惠期结束后的变相加价，再在年中追回今年冻结的1.28%加幅，以及明年本身的加幅。换言之，单单港铁，市民一年内就可能要“硬食”3次加价。 的士申加费已两载
交通费用加价更接踵而来，政府目前正处理九巴龙运、城巴新巴及新大屿山巴士提出的加价申请，加幅达到8%至12%。的士业亦因生意艰难，市区的士早于2018年已向运输署申请起表价由24元加至30元，然而，申请仍未获批，业界已酝酿第二次加价，包括曾提出加至30至34元，以及收取保险附加费等方案，惟业界暂未有共识。