在2014年1月30日 (四) 10:49所做的修订版本 (检视源代码)
在2014年6月23日 (一) 16:57所做的修订版本 (检视源代码)
3号线曾是一条的南大屿山普通路线，由屿巴营办，往返梅窝与东涌旧码头，是往返梅窝至东涌的开荒牛，一直以来客量也不高。到后来东涌发展成新市镇，屿巴13线及屿巴A35线相继开办，与此线实施联合班次，加上东涌旧码头附近发展成逸东邨，交通变得方便，此线重要性下降，最终于2006年9月29日起停止服务。
1960年代：来往梅窝及东涌的无路线编号投入服务，由联德巴士公司经营。
1973年5月：联德巴士公司合并为新大屿山巴士（1973）有限公司，此路线由该公司接办。
1974年12月1日：屿巴大幅重组路线及制订路线编号，此路线编为3号线。
1983年12月1日：改为一人控制，取消全部原有的双向分段收费，并新增由东涌往返长沙大桥的双向分段收费。[1]
1997年5月22日：配合青屿干线通车，来回程绕经东涌巿中心，并加派空调巴士服务。
1999年：取消空调巴士服务。
2005年8月15日：改为全线空调服务，为离岛区最后一条改为全空调服务的路线。[2]
2006年9月29日：取消服务，所有班次均并入屿巴3M线及屿巴A35线。
此路线全程行车里数约20.4公里，行车时间约47分钟。（平均行车时速约26公里）
途经街道：梅窝总站、梅窝码头路、银矿湾路＊、银石街＊、银矿湾路＊、屿南道、东涌道、松仁路、裕东路、顺东路、达东路、东涌市中心总站、达东路、顺东路、裕东路、松仁路、东涌道北
新大屿山巴士3号线（梅窝→东涌旧码头）
新大屿山巴士3号线（东涌旧码头→梅窝）
双向分段收费（星期日及公众假期）
此路线全程行车里数约17.9公里，行车时间约45分钟。（平均行车时速约23.9公里）
使用载客量19至43人、长度不多于27呎6吋、轴距不大于16呎6吋的单层巴士行走。