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Mercedes-Benz E-Class再度横扫两大奖项！ Yu Eng 裁判们称E-Class运作成本低，设计时尚和舒适程度高。有了一系列先进的驾驶辅助系统，E-Class在同级车款中以先进程度来说，不遑多让。 Mercedes-Benz Malaysia旗下出售的四款E-Class： Mercedes-Benz还计划在今年推出不少于17款新车型 当中很有可能是麻辣版E63S

内存卡（TF卡）上的A1 U1是什么意思？ 其中各参数的含义如下： 内存容量大小为16GB，目前常见大小为 16-512GB。 后面的 Ⅰ指的是UHS-I协议，这是一种传输协议，可以搭配UHS-I协议的内存接口使用。 意为CLASS 10，目前少见了，有5个等级对应不同等级，分别为： SD2.0的规范中对于SD卡的性能上分为如下若干个等级不同等级能分别满足不同的应用要求： Class 0：包括低于Class 2和未标注Speed Class的情况； Class 2：能满足观看普通MPEG4 MPEG2 的电影、SDTV、数码摄像机拍摄； Class 4：可以流畅播放高清电视（HDTV），数码相机连拍等需求； Class 6：满足单反相机连拍和专业设备的使用要求； Class 10：满足更高速率要求的存储需要

根据国外媒体最新的消息，下一代的Mercedes-Benz E-Class将会回归使用一颗新开发的直列六缸引擎。 Mercedes-Benz旗下的新款直六引擎将会是从1990年代中期退出产品线后首次回归。新引擎会使用新的模组化架构并且会搭载在预计于2016年到来的下一代E-Class(W213)上

步入2018年最后一季，很多的车商都加快脚步投入新产品，其中 Mercedes-Benz 可说是最为积极的一家！因为在 A Class 之后 2018 Mercedes-Benz C Class 也是另外一款即将在我国登场的车型！只是不知道在国外取代2.0涡轮的1.5涡轮微混版本会不会来到我国？ 2018 Mercedes-Benz C Class 早已经在国外市场推出，而之前 Mercedes-Benz Malaysia 也确认了这款新车会在今年年末来到我国市场。在小改款的 2018 C Class 上将会采用全新的1.5L涡轮增压引擎，并且在外观做小幅度的修改，因此可以说是内外皆有升级！

假设今天我们画了一张 车子 的 设计图，再根据这张 设计图 制造出 相同规格 的车子， 一方面有设计图可以提升 车子 的 生产速度 ，也因为有事先有定义统一的规格 ， 每台车子的 品质 也更容易的管理跟维护 刚刚在上面的 编码范例中，是 ES6 之前的写法，很容易就会是我们搞混 类别 (Class) 与 建构式 (Constructor) 的关系，但在 ES6 中，增加了 class 的语法，在写法上让我们对上面两者之间的关系更好理解，也更直觉，如下： ES6 的 class 的属性，解决了我们之前直接使用 建构式 (Constructor) 的方式，会产生的问题： 之前在学习 JavaScript `建构函式` 时，常常被所谓的 `类别(Class)` 与 `建构式 (Constructor)` ， 搞得晕头转向，趁最近学习 ES6 的机会，好好的厘清这些 物件(Object) 的观念 ， 在此篇文章也会对 `ES6` 的新属性 `Class` 进行说明：

神秘的M-Benz设计草图 是新一代E-Class吗？ 这几天，一张里面画有好几个圆滑神秘的新Mercedes-Benz（奔驰）车款的设计草图已经在互联网上曝光了！ 关于这张图片中的车款目前还鲜为人知，不过，很显然的，它们是由Hussein Al-Attar在2011年7月时所绘制的；而推测，这草图中的车款有可能就是下一代的E-Class轿车。 图中的Mercedes-Benz车款已没有了原先Mercedes-Benz常见的那种直线条设计，它有着圆滑的车头，一个缩小尺寸的水箱进气护罩，一个独特的后飞掠式头灯与一个短圆的后车身。 这个设计草图是在2011年绘制的，因此，最终的量产车造型与这设计图相比可能会有些出入，不过这至少给了我们一个资讯，那就是下一代E-Class的外型会更为圆润饱满

大小类别 (Size Class)是iOS 8新释出的类别，主要目的是想要解决设备歧异的问题，透过实作Size Class，我们可以减少许多客制设备类别 (iPhone、iPad)与萤幕大小 (iPhone：3.5吋、4吋、4.7吋、5.5吋，iPad：7.9吋、9.7吋)的程式码！还有之所以推出，是为了因应未来有更多不一样萤幕大小的产品（如Apple Watch），所以若能采用Size Class便可减轻开发负担！ 其分为普通(Regular)和紧密 (Compact)两个种类(class)。开发者便可以无视实际的尺寸，而是对这两类和它们的组合进行适应。这样不论在设计时还是程式码上，我们都可以不再受限于实际的尺寸，而是变成遵循尺寸的视觉感官来进行适应

近日，德国 Mercedes-Benz 为 A-Class 举行典礼时，Daimler 集团主席 Dr Dieter Zetsche 表示：“A-Class 正式为 Mercedes-Benz 2020 计划立下另一个里程碑，代表了在小型车市场的重要攻势。除此之外，一款全新小型 SUV 亦将会与 A-Class 一样于 Rastatt 厂制作。”从以上发言可以确认 Mercedes-Benz 未来将推出一款与 A-Class 和 B-Class 相同的 MFA 前驱底盘的小型 SUV

Mercedes-Benz（奔驰）在上个月底，也就是2017年的最后一天释出了新一代G-Class预告影片，宣布All New G-Class将在1月15日于2018底特律车展上进行全球首度公开亮相。 在这个名为"Stronger Than Time | The Amber Cube"的影片中，Mercedes-Benz突显了坚固强硬SUV的DNA，称其“在所有条件下都以其性能闻名遐迩，提供最先进的安全性和舒适性辅助系统，以及出色的操控性”。Mercedes-Benz宣称他们已经将这种DNA进一步发展到新的G-Class身上，也使用了#strongerthantime主题标签(#hashtag)

在新世代E-Class四门轿车问世后，接下来车迷们最关注的就要属E-Class Coupe（C238）车型了。来自YouTube walkoART的最新间谍影片显示Mercedes-Benz（奔驰）新一代E-Class Coupe可能会设定在2017年时推出。 虽然W213 E-Class Sedan已经推出，但Mercedes-Benz的工程师们依然不得轻松，因为他们正在加紧对新世代E-Class Coupe进行测试

Mercedes-Benz 砍掉北美C-Class 与墨西哥A-Class Sedan 生产线受到新冠肺炎影响，今年上半年各家车厂的盈余表现都不是很好看，德国车厂龙头Daimler 虽然第二季亏损低于预期，但为了降低疫情所造成的冲击 Mercedes-Benz 砍掉北美C-Class 与墨西哥A-Class Sedan 生产线受到新冠肺炎影响，今年上半年各家车厂的盈余表现都不是很好看，德国车厂龙头Daimler 虽然第二季亏损低于预期，但为了降低疫情所造成的冲击，Daimler 集团决定进一步砍掉不必要的支出，因此近日决定Mercedes-Benz 旗下位于阿拉巴马州Tuscaloosa 厂的C-Class 生产线将停产，仅保留GLC、GLE 等车型生产线，另外墨西哥Aguascalientes 厂的A-Class Sedan 生产线也将停产，将重心放在GLB 车型上。 Mercedes-Benz 于上周表示第二季亏损16.8亿欧元（合19.1亿美元），执行长Ola K?llenius对此表示：我们需要通过降低成本和调整产能来降低公司收支不平衡的状况。除了宣布计划出售其在法国汉巴赫的工厂以外，更打算出售其在巴西Iracemapolis的工厂，其在匈牙利Kekskemet的工厂的扩建也将暂缓

假设今天我们画了一张 车子 的 设计图，再根据这张 设计图 制造出 相同规格 的车子， 一方面有设计图可以提升 车子 的 生产速度 ，也因为有事先有定义统一的规格 ， 每台车子的 品质 也更容易的管理跟维护 刚刚在上面的 编码范例中，是 ES6 之前的写法，很容易就会是我们搞混 类别 (Class) 与 建构式 (Constructor) 的关系，但在 ES6 中，增加了 class 的语法，在写法上让我们对上面两者之间的关系更好理解，也更直觉，如下： ES6 的 class 的属性，解决了我们之前直接使用 建构式 (Constructor) 的方式，会产生的问题： 之前在学习 JavaScript `建构函式` 时，常常被所谓的 `类别(Class)` 与 `建构式 (Constructor)` ， 搞得晕头转向，趁最近学习 ES6 的机会，好好的厘清这些 物件(Object) 的观念 ， 在此篇文章也会对 `ES6` 的新属性 `Class` 进行说明：

假设今天我们画了一张 车子 的 设计图，再根据这张 设计图 制造出 相同规格 的车子， 一方面有设计图可以提升 车子 的 生产速度 ，也因为有事先有定义统一的规格 ， 每台车子的 品质 也更容易的管理跟维护 刚刚在上面的 编码范例中，是 ES6 之前的写法，很容易就会是我们搞混 类别 (Class) 与 建构式 (Constructor) 的关系，但在 ES6 中，增加了 class 的语法，在写法上让我们对上面两者之间的关系更好理解，也更直觉，如下： ES6 的 class 的属性，解决了我们之前直接使用 建构式 (Constructor) 的方式，会产生的问题： 之前在学习 JavaScript `建构函式` 时，常常被所谓的 `类别(Class)` 与 `建构式 (Constructor)` ， 搞得晕头转向，趁最近学习 ES6 的机会，好好的厘清这些 物件(Object) 的观念 ， 在此篇文章也会对 `ES6` 的新属性 `Class` 进行说明：

在官方释出的照片中，可发现 A-Class 的转数表下方，有一条带有电池符号与剩余里程数字的显示荧屏。 摘自 Carscoops 继先前大改款A-Class内装照曝光后(M.Benz大改款A-Class座舱曝光 植入大萤幕)，除了明显改变的中控台设计外，现在更有眼尖的网友发现隐藏在仪表版中的亮点 ─ 那就是 A-Class 可望推出 hybrid 油电混合动力车型。 从先前曝光的内装照中，除了引人注目的三幅平底方向盘、五环式出风口与车室气氛灯外，在仪表版上似乎还有一个耐人寻味的显示资讯：在转数表下方，有一条带有电池符号与剩余里程数字的显示荧屏，且从官方释出的照片来看，上头显示的 36 公里剩余里程约莫就消耗了 25% 的电量显示条，粗估推算回去，在电量满格的情况下，这套油电系统约莫可具有 50 公里的行驶里程

Mercedes-Benz（奔驰）C-Class Estate的发展主管已经揭示了一些C-Class Plug-in Hybrid的新细节消息。 在接受Motoring的采访时，C-Class Estate的发展主管Ralf Rossmanith说，C-Class Plug-in Hybrid车型目前仍在测试阶段，但它的百公里平均油耗已约有2.0L（一升燃油平均行50公里）的超优异表现，它的二氧化碳排放量每公里也低于50g/km。 最后的规格与数据仍有待测试完成后才有正确的答案，但Ralf Rossmanith说，该车型目前拥有30公里的纯电动行驶距离，但之后可能会把距离增加到50公里以上，尤其是在中国市场的车型

Mercedes-Benz于2016上半年度写下亮眼销售纪录，全球更突破百万辆交车数，以倍数成长之姿创下高达12.1%成长幅度，迎来第40个单月销售冠军。六月初发表第十代E-Class后，台湾奔驰在六月份再度创下销售记录，在台总交车数达到2532辆，不仅与五月份相比有高达近30%的成长率，更一举拿下豪华进口车销售冠军。 为延续上半年销售热度，台湾奔驰本月祭出多款热门车型搭配多元购车专案，热情回应广大消费者，购车优惠包含“一年乙式保险含100万零件险”、“4年保养套装”及“3年租赁专案”，另外，本月亦新增由台湾奔驰资融特别推出的“贷款首期免付”及针对新世代小车家族推出的“月付11688专案”轻松摘星专案，让车主们拥有三芒星不再是梦想

如果把时间倒转到20年前，那个时候对于豪华车的标准，除了用料做工以外，一定就是要大尺寸，不过因为全球经济的变化，再加上油耗、废气排放等环保议题的注重，小型车豪华化成为了不可避免的趋势。 而最好的例子，大概就是Audi A3、BMW 1-Series、以及这次我们看到的Mercedes-Benz A-Class。原本以小型MPV为开端的A-Class在第三代车型正式转变成为五门掀背车，如今第四代也紧锣密鼓地在进行测试中

处于种种原因，很多提供的jar包中的class都是混效过的，有些时候，可能处于参考，或者其他某些可告人，不可告人的目的，需要查看某些class的运行逻辑或者制作补丁等等什么的，就需要将class进行反编译了，在某些情况下，一些内容可能是动态的，或者想看修改之后出的效果，由于一个jar中往往有很多个class，但通过反编译，修改的可能仅仅只有一到两个文件，这样就需要将修改后的文件重新编译，添加到原始的jar中，来运行了。 我前两天刚好碰到了这个问题，在网上找java的反编译器，看到了一本关于java反编译与修复的书籍（竟然出书了），具体名字没记住，后来简单的思考一下，也不是什么太大的问题，于是制订了下计划，试试看自己的思路是否是正确的： jar使用的是zip的压缩算法，所以，不管是解压缩还是压缩都没有问题。 java有编译器jad，这一步也没有问题

Mocha 是一个 JavaScript 的测试框架，目的是用来管理测试程式码，可在 Node.js 或浏览器环境运行。 before()：在所有测试开始前会执行的程式码区块。 after()：在所有测试结束后会执行的程式码区块

假设今天我们画了一张 车子 的 设计图，再根据这张 设计图 制造出 相同规格 的车子， 一方面有设计图可以提升 车子 的 生产速度 ，也因为有事先有定义统一的规格 ， 每台车子的 品质 也更容易的管理跟维护 刚刚在上面的 编码范例中，是 ES6 之前的写法，很容易就会是我们搞混 类别 (Class) 与 建构式 (Constructor) 的关系，但在 ES6 中，增加了 class 的语法，在写法上让我们对上面两者之间的关系更好理解，也更直觉，如下： ES6 的 class 的属性，解决了我们之前直接使用 建构式 (Constructor) 的方式，会产生的问题： 之前在学习 JavaScript `建构函式` 时，常常被所谓的 `类别(Class)` 与 `建构式 (Constructor)` ， 搞得晕头转向，趁最近学习 ES6 的机会，好好的厘清这些 物件(Object) 的观念 ， 在此篇文章也会对 `ES6` 的新属性 `Class` 进行说明：

数月前在中国北京车展上发表了中国限定的 A-Class L Sedan (长阵版) 近日 Mercedes 开始预告全球销售版本的 A-Class Sedan，并预计年底正式开卖！ 全新的A-Class Sedan采用跟 A-Class Hatchback一样的MFA2模组化底盘， 提供更稳定的操控性及更宽敞的车箱空间，一改以往CLA的狭窄感觉。基本配备与 A-Class Hatchback 大同小异。 A-Class Sedan的轴距是2729mm，比CLA的2700mm长一点点，但A-Class Sedan的车长只有4549mm 较CLA的车长4630mm还要短

假设今天我们画了一张 车子 的 设计图，再根据这张 设计图 制造出 相同规格 的车子， 一方面有设计图可以提升 车子 的 生产速度 ，也因为有事先有定义统一的规格 ， 每台车子的 品质 也更容易的管理跟维护 刚刚在上面的 编码范例中，是 ES6 之前的写法，很容易就会是我们搞混 类别 (Class) 与 建构式 (Constructor) 的关系，但在 ES6 中，增加了 class 的语法，在写法上让我们对上面两者之间的关系更好理解，也更直觉，如下： ES6 的 class 的属性，解决了我们之前直接使用 建构式 (Constructor) 的方式，会产生的问题： 之前在学习 JavaScript `建构函式` 时，常常被所谓的 `类别(Class)` 与 `建构式 (Constructor)` ， 搞得晕头转向，趁最近学习 ES6 的机会，好好的厘清这些 物件(Object) 的观念 ， 在此篇文章也会对 `ES6` 的新属性 `Class` 进行说明：