日前，重庆一家名为“悟空单车”的共享单车在正式运营5个月后宣布停运，这让悟空单车成为行业首家彻底退出的企业。

据艾媒咨询数据显示，截至2017年3月中旬，摩拜单车与ofo共享单车分别以44.6%和43.5%的用户知名度占据市场绝对主流。

艾媒咨询CEO张毅此前接受媒体采访时说，共享单车进入了摩拜和ofo的双寡头时代，预计今年下半年会有更多小企业倒闭，共享单车将进入下半场比拼。“对于创业圈和投资界而言，悟空单车倒闭可能是一个拐点，下半年中小型的共享单车会进入并购或倒闭的阶段”。

悟空单车创始人雷厚义在向外界解释为何退出市场时表示：“悟空单车拿不到顶级的供应链，产品品质不是特别好，车子容易坏。从而导致效率低下、成本过高。”但有分析师认为，悟空单车的最大问题是“合伙人制”。

但在许多重庆人眼里，悟空单车的停运还有另外的原因。在他们看来，在重庆发展共享单车本身就不靠谱。“重庆是山城，上坡下坡非常陡峭 ，经常有角度60度以上的坡，怕是失了智才会有人去骑自行车”。

根 据艾媒咨询数据，截至3月中旬，北上广深作为一线城市，集中了市场约70%的共享单车。实际上，除了悟空单车，占据市场份额约30%的二三线城市的共享单车品牌，有不少都遇到了生存问题。

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