自驾车

在自驾车发展上最为低调的苹果，最近被发现在加州 DMV 里登记的自驾车数量，已经超过了 Waymo 的 51 辆，来到 55 辆自驾车之多，同时注册的测试司机数目也达 83 名。相信这样的规格，Apple 应该能在媒体报道的预定于 2019 年开始载客。 可是苹果现在获得的自驾车路试许可，仍然不是 Waymo 上月取得的完全自动驾驶级别，即苹果自驾车目前还需要有司机在车厢里待机

在自驾车发展上最为低调的苹果，最近被发现在加州 DMV 里登记的自驾车数量，已经超过了 Waymo 的 51 辆，来到 55 辆自驾车之多，同时注册的测试司机数目也达 83 名。相信这样的规格，Apple 应该能在媒体报道的预定于 2019 年开始载客。 可是苹果现在获得的自驾车路试许可，仍然不是 Waymo 上月取得的完全自动驾驶级别，即苹果自驾车目前还需要有司机在车厢里待机

在工程师的理论之后，再来就是用家的意见了。 在过去有关自驾车测试，都是一群工程师在跟各种数据搏斗，但毕竟自驾车最终也是一般消息者所要使用的东西，所以在一般的路试以外，Volvo 也来点新意思。这家同样在自驾车研发上有着不错成绩的车厂，最新在瑞典哥德堡邀请了 Hain 氏这一家四口的寻常家庭，来为自驾车进行更靠近真实使用状况的路试，当然也是市场推广手段的一种了（以人为本的车厂啊！）

便于你了解自驾车在现实生活中是如何运作的。 Tesla 之前的自驾功能展示看起来十分诱人，但不知道你是否跟我们一样好奇，如果从汽车本身的视角来看，会是一种什么样的体验呢？厂方现在就提供了这样的机会，让你透过车载相机所拍下的不同画面，感受一下自驾车在真实世界中是如何运行的。 从下面这段短片中可以看到，相机和感应器会侦测到许许多多不同的物体，车线、标示、路灯、行人、车辆等等，甚至是周遭环境的变化，都逃不过自驾车的“眼睛”