墨西哥城第一台盾��用于�土粘�|土�铀淼�
1961年，墨西哥城第一台盾构就已应用于软土粘质土地层的排水隧道施工，盾构外径4m，在当地制造。
1972年至1974年期间，有6台外径6.24m的敞开型盾构掘进机在墨西哥城粘质土地层中进行长7.1km的隧道施工，月平均推进速率为116m。
1973年，墨西哥城对一期工程出现的土体稳定问题进行了评估，并对外径6.24m的敞开型盾构增加了气压系统。
1973年至1986年期间，长86km的深层截水隧道施工，几乎都是采用这种方法。施工时使用两套气压系统，每套系统每月的平均推进速率为98m。当隧道施工轴线埋深为26m、软弱粘质土的实测强度为45kPa时，盾构开挖面采用的最大气压值为127kPa。
1979年，一个由美国S•安格、H•安格、日本奥村株式会社和墨西哥索拉姆/ICA公司组成的联合财团，完成了墨西哥城隧道工程的盾构掘进机的设计。日本奥村株式会社赢得了该项合同，负责制造第一台专门为墨西哥城粘质土地层而设计的盾构掘进机。
这台直径4m的泥水盾构掘进机于1984年至1986年开挖了5.3km的伊兹帕拉帕排水隧道，每月的平均推进速率达到257m。由于第一台泥水盾构掘进机出色的推进速率，1987年墨西哥又向日本奥村株式会社订购了两台与第一台类似但外径为6.24m的泥水盾构掘进机，用于开挖深层排水隧道系统剩余的截水隧道。