据彭博报导，谷歌的自动驾驶车部门2016年将升级成为Alphabet旗下的子公司，同时将提供自驾车代步服务。
事实上，谷歌在2009年投入自驾车开发项目，自驾车研发原隶属于秘密实验室Google X，在谷歌今年(2015) 8月进行重组，改纳入直属Alphabet控股公司。为自驾车在2020年以前上路做准备，谷歌的自动驾驶车部门，预计明年(2016)将成为母公司Alphabet控股旗下事业体独立出来，并将加入提供自驾车代步服务。同时，将与优步、Lyft等叫车服务直接竞争。
美国底特律汽车制造商们已准备好将在旧金山、包括奥斯丁等德州地点推出自驾车服务，该车队最初可能选在封闭区域上路，例如大学校园、军事基地或企业园区。
与此同时，汽车制造商带来了更多的自驾车的技术推向市场，包括方向盘以应不时之需。特斯拉汽车公司在今年10月推出了自动驾驶仪套件，它可以在高速公路和安全变道不考虑车轮的驱动程序。通用汽车公司将2017年在的凯迪拉克CT6提供类似的超级巡航技术(Super Cruise technology)。
法规永远跟不上科技进步。
美国加州汽车车辆管理局（DMV）于2015年12月16日公布无人车法规草案，要求车辆必须配备方向盘和踏板，车内也须有1名持有驾照的驾驶人，以备必要时由驾驶人接管汽车。同时，法规草案还规定其他安全规定，包括汽车制造商必须证明无人车安全无虞，才能让汽车上路。此无人车法规草案，令有意推出无方向盘自动驾驶车的谷歌，感到“极度失望”。
加州DMV对于无人车的安全十分谨慎，一旦DMV通过法案且汽车制造商达到安全规定，加州居民最快将可在2017年前搭乘自动驾驶车上路。(588字；图1)