随着货物储运的种类不断增多有些货物在储运过程中易受到外界温度、湿度等条件影响而发生腐烂变质。为了保持易腐货物的本来品质和使用价值在运输途中不发生腐烂变质和数量上的短缺提高货物运输的安全性减少对环境的污染实现**经济运输就必须将易腐货物置于其保鲜所需的较低温度条件下。因此冷藏运输对人类生活和社会经济发展有着巨大的作用。冷藏保温汽车:是指装有冷冻或保温设备的厢式货车用来运输易腐和对温度有特定要求的货物。
保有量方面据统计2019年中国冷藏车保有量为214700辆同比增长19.3%。
销量方面冷藏车的快速增长已经初见端倪。2019年国内冷藏车年销量为4.5万辆相比2018年同比增长27%。
在车市疲软的情况下冷藏车市场表现强劲。目前国内在售的冷藏车以轻卡为主占全部销量的一半以上。
从冷藏车燃料类型来看冷藏车匹配动力主要以柴油为主2018年柴油燃料占比80.2%汽油占比16.1%纯电动占比3.7%汽油/天然气占比0.1%。
从冷藏车市场企业竞争格局来看销量Top10企业市场集中度为83.2%较2017年提升了1.6个百分点企业集中度进一步提升。2018年冷藏车市场共有87个企业实现销售共有7家企业销量大于1000辆其中北汽福田销量为15343辆市场份额达到38%同比增长45.8%。
目前中国冷藏保温汽车按照吨位构成还是中型车较多。随着公路的建设和发展重型车、半挂车将成为长途、调拨性公路冷藏运输的主要工具而得到快速发展;轻型冷藏和微型保温车则作为短途、分配性运输的主要工具而得到快速发展。在冷藏保温汽车功能方面市场越来越要求高技术含量、高附加值的产品。制冷装置、制热装置、液压举升装置、厢体隔仓装置、侧位门装置、计量测量装置等以及各种厢体的车身结构器材都有广泛的市场前景。
冷藏保温汽车所有多品种、小批量、短周期的特点只有柔性化生产可以克服这一生产组织上的矛盾。同时计算机和信息技术的发展使世界经济的全球化、一体化的格局逐渐形成全球的竞争需要产品制造过程具有高速度和低成本传统小而全的企业模式已经越来越丧失竞争能力。因此柔性化生产、灵活达到设计方案、异地加工或者异地组装厢体的生产模式会较快发展。
随着公路建设的飞速发展加速发展重型车的势头会进一步加强这就是要求提高厢体的强度和刚度特别注重减轻自重增加载重后的尺寸稳定性和耐冲击性确保整车的可靠性和安全性。因此在厢体的结构上各生产厂家都应形成自己的独立开发能力以适应这种需要。
国内目前正规冷藏半挂车的存量不到万辆。长途冷鲜运输供需之间的缺口主要由非标准甚至不合规的冷藏集装箱改装车辆等补足存在安全隐患且有专业性差、运输效率较低的问题。随着长途冷鲜运输市场的不断增大规模效应不断显现市场对高效运输的需求将更为迫切相关的监管或也将加强。冷藏半挂车的竞争优势将越来越明显。