碾压

冲击压路机与传统的振动压路机相比最大的区别就是它非圆形的碾压轮，而且其冲击能量大、速度快、压实作用也比传统的振动压路机更强。现在在根底建造中主要应用于高速公路、机场、大坝等等。不过冲击压路机的使用在施工过程中还需要掌握一些技巧，这样可以很好的提升工程质量和施工效率

彩色路面具有很好的耐热、耐气候的功能，主要应用在行车道上，而关于这种路面的铺设是有必定的技术含量的，并不是随意就可以完结的，下面就给咱们介绍一下路面摊铺的注意事项： 碾压过程中，为防止沥青混合料粘轮现象，可以向碾压轮洒少量加洗衣粉的水，在陡峭路段驱动轮靠近摊铺机可减少波纹和热裂缝，并一直坚持“高温少水，高频低幅”的准则。 2、碾压速度的改变和压路机过猛的发动、倒车、制动和转回，都会影响到彩色路面的平整度。 3、碾压温度和碾压遍数的操控： (1)如果碾压温度过高，就很简单造成摊铺层的推移，终压时难以形成稳定结构

1、天然素土层：密度大于95% ，含水率8-12%。铲除草皮和腐植土后用8-12吨碾压机沿纵向从两边向中间碾压到5-8遍。 2、天然砂石层：厚度150mm左右，粒径不超过底层厚度的2/3，骨料含量以60%为宜，用8-12吨碾压机碾压5-8遍

在对沥青路面进行修补时，往往由于不平整、裂缝等多种因素造成，需要及时进行修补。为了保证维修质量，需要提前了解原因，从而确定需要注意的相关事项。 路基是路面的基础

当施工场地路基的宽度小于12米，即冲击压路机的转弯半径小于6米时，只能采用“外8字碾压”施工路线字碾压”施工路线是指需要冲击碾压路段的路基两端有向外延伸、掉头转弯的地方。 首先，我们来看一看这种三角形压路机的外形，我们可以看到，这种压路机并不是想象的那样三边都是直线型，而是有一定的弧度，严格地说，其每个边都是有两个不同的弧度过渡拼接而成。 这种“揉搓”的施工功效不但使得加强基础材料在水平方向的融合，同样也会使相邻铺层之间的紧密渗透和联结作用加强，加深被压实层面与相邻铺层将彼此渗透混合，压实后整体性更好、更稳定，不容易出现裂纹等隐患