细看西部水域布局，荃湾与赤𫚭角机场之间的北大屿山，若用来作物流园未免太浪费。若本计划得到推行，大屿山北与机场、屯门、新界西沿岸、新荃湾、马湾及迪士尼乐园连成一气，此处根本最理想是发展成为消闲酒店商业区。现在，此处只有地铁东涌线或机铁走过，两站之间需时约15分钟，极其异乎一般地铁系统的约90秒等距运作。若得知本计划，不难想像马湾与机场之间的地方可起码发展成四至五个新区。这片处女地更可满足建筑师的创意，为未来都市建立一个楷模。计划中横跨赤𫚭角至屯门的赤屯过海隧道将会大大提升其使用量，增加经济效益。快将落成的港珠澳大桥亦会效益更大。
配合北大屿山新发展，亚洲国际博览馆、香港国际机场、珠港澳大桥、东涌、赤屯隧道、昂平360、天坛大佛、宝莲寺、大澳、北大屿山、挪亚方舟、马湾、青马大桥、迪欣湖、迪士尼等周围地方，便大大提升了协同效应了。