一个服务区仅有6支充电枪，这本应是纯电车主的“救命稻草”，然而现状却令人咋舌。除了一台零跑C11纯电在正常使用，其余5支竟被混动和增程车占据。这不仅引发了纯电车主们的强烈不满，也让我们不得不思考：这样的行为，真的是在合理利用资源吗？

服务区里，充电桩旁，上演着一出“抢位大战”。6根充电枪，本该是纯电车主的“救命稻草”，可现实却是，除了一个零跑C11在正常使用，剩下的5根都被混动和增程车霸占了。这可把纯电车主们气坏了，纷纷吐槽：这年头，连充电桩都要跟人抢？

混动和增程车，说白了就是“油电混合”的车型，本该是既能省油又能环保的“双赢”选择。可有些车主却好像忘记了“混动”和“增程”的本意，一门心思地想用电，甚至在服务区这种资源紧张的地方，跟纯电车主“抢地盘”。

这可真是“吃着碗里的，看着锅里的”，一边享受着燃油车的灵活便捷，一边又想占着纯电车的便宜。这不仅浪费了自己的资源——明明可以用油，却非要充电，白白浪费时间和充电资源；更重要的是，也浪费了社会资源。服务区的充电桩数量有限，每一根都关系着纯电车主的出行计划和正常行驶。混动和增程车插队，无疑加剧了纯电车主的充电难题，甚至可能影响他们的出行安排。

那些开着混动和增程车的车主们，你们真的了解自己的车型吗？你们真的知道自己的行为给纯电车主带来了多大的困扰吗？这就像是在饭店里，明明点了份套餐，却非要跟别人抢单点，这合理吗？

服务区管理者也应该优化充电设施的配置和管理，确保每一位车主都能公平、合理地使用资源。毕竟，充电桩是公共资源，需要大家共同维护和合理利用。别让“抢位大战”成为服务区里的常态，让充电这件事变得更和谐、更有序。